捷克是一个中欧内陆小国，国土面积仅7万多平方公里，不过工业化程度较高。二战前就能够自主研制常用机枪、火炮，甚至飞机和坦克，由于毗邻德国二战初期直接成了德军后方兵工厂。在航空工业领域捷克擅长研制特技、个人运动轻型飞机等，战争期间除了为德国人造BF-战斗机，也曾大批量生产德制Fi“白鹳”多用途飞机。
Fi“白鹳”多用途飞机，初始设计定位是一款小型勤务飞机，可以执行运送机密文件、战场观察监视、炮兵校射等。所以对它的性能要求不是常规意义上的速度，机动性，载弹量或航程等，而是希望它有更好的起降性能（短距不挑地），开阔的视野，以及可靠性等，可以为三军服务。
Fi“白鹳”多用途飞机Fi“白鹳”最知名的战例当属营救墨索里尼，年8月，德军突击队员利用Fi“白鹳”降落在一个面临深渊的狭小场地，然后超载带着三人离开。这一切都要归功于“鹳”超强的升力系数，长腿大机翼，在野外地面滑行40米就能升空，甚至风大一点就会自己飞起来。前线部队将它称之为会飞行的桶车、吉普车，更像是一架“陆军的飞机”。
营救墨索里尼Fi“白鹳”多用途飞机回到主角捷克，被德军占领后军工生产线不能停，同样开始为德国批量生产Fi“白鹳”多用途飞机。这款机型在捷克被称之为K-65，生产数量不少一直延续到二战结束，重点是通过生产Fi，使捷克斯洛伐克飞机公司积累了一定经验，同时具备升级改装能力。
战后，为满足捷克及东欧国家对多用途飞机需求，同时替代军队中装备的Fi飞机。捷克开始在其基础上研制新型飞机，年称为XL-60的原型机首飞，采用奥古斯As10C发动机。虽然有多年为德国人生产经验，不过看似简单的飞机首飞并没能取得成功，最后只能进行修改优发。在换装M-B道比斯活塞发动机（功率千瓦）后，于年6月8日再次试飞并取得成功，年开始批量生产，年停产为止仅生产架。
Fi“白鹳”式飞机三视图L-60“准将”三视图上世纪50年代初期，中国空军初建包括民航在内，对各种战斗、运输、观测等机型需求巨大。主要机型来自苏联，不过对于同属一个阵营的捷克也是多款机款引进，包括蠢萌的Aero-45（爱罗-45）轻型运输机，还有M1D“苏格尔”轻型通信机等。
蠢萌Aero-45（爱罗-45）轻型飞机不知道是出于看好中国市场希望有更多机型引进，还是出于其他方面的考虑，上世纪60年代初。捷克政府向中方领导人赠送了两架L-60B农业型飞机，这两架飞机被交给中国民航使用，其中一台于年交给北京航空学院（北京航空航天大学），用为教学使用后来收藏于北京航空馆。
L-60“准将”，是一款单发活塞式多用途短距起降飞机，一名驾驶员外加3名乘员。飞机空重千克，最大起飞重量1.56吨，最大飞行速度千米/小时，最大航程千米，取大升限米。失速速度52千米/小时，这才是该飞机安全性的最大保障，短距起降安全性超高。
L-60B农业型飞机这两架飞机由于数量太少，在国内并没有真正意义上得到使用，不过作为一款具有德国血统的飞机，辗转三国收藏展示不失为一个历史见证。
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