马上进入年底了，身边很多的小伙伴都提了属于自己爱车，碍于面子也想提一款属于自己爱车，很多朋友都说近两年SUV车型多火提一款SUV车型，但是对于家轿，今天就和大家谈论一下这款大众旗下的换标的迈腾/帕萨特，价格更是只有迈腾和帕萨特的八成而已。
斯柯达速派：
斯柯达也是隶属于大众集团，而且斯柯达的底蕴比大众汽车还要厚实很多，而且在价格方面也是中级车型的首选，来自同一平台迈腾八成价格就能买到一模一样迈腾的性能，唯一不同的就是车子的标志，但是很多人都会选择速派，可见速派的性价比还是不错的。据悉该车车身多处，都有着上汽大众VW的logo，这就显得这个捷克的汽车品牌，其实还是完全在大众的掌控之下的。
速派的整体的外形中庸，侧面略微有着轿跑范，但没有溜背，而是特别为了后排乘客的头部空间，特意就在其C柱上，设计的更为高大一些，凸显速派的后排空间实用性。而在于速派的外表上看，速派比迈腾更显的年轻有活力，而且采用的最新家族设计，前大灯组更彰显锐利，虽然前脸的进气格栅依旧采用家族的设计理念，但是相比较大众的，速派更显的有设计感，颜值还是比较突出的。
曾经，大众为了给速派打开市场，特意对于该车市场定价比迈腾/帕萨特低了1万多元，17万到25万的关键指导价，要完全比同三大件，同生产线的迈腾整整便宜了两万元，和日系三强的十代雅阁几乎一模一样的价位，但速派毕竟是大众玩剩下的，该车的销量仅仅就是雅阁的七分之一而已。速派从侧面上看上去，侧身的腰线更彰显出德系范，棱角分明，腰线采用双腰线的设计理念，给人整体视觉效果更加稳重大气，动力十足。
速派的内饰延续了德系车的简约设计风格，合成塑料制作的方向盘的美观性和手感都不是很理想，可以说舒适性配置很全面，例如：前排座椅加热功能，驾驶座椅腰部支撑4向调节和副驾驶腰部支撑2项调节，不过整体的内饰设计算不上太过新颖。
从动力方面而言，速派和迈腾也是相差不大，驾驶也是稳重型，舒适感比较强，发动机搭载式1.8T涡轮增压，与此同时搭配7挡双离合变速箱，不管是在车子的起步还是，还是驾驶换挡都比较的平稳，车子的底盘虑震也是比较好的，对于入手作为一台家轿车也是足够可以的，做工优良，最关键是迈腾的三大件，但价格只有迈腾的八成，更具备性价比。
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