[XCAR北京车展原创]
年将会成为斯柯达品牌在中国市场上发力的一年，目前SUV市场的火热大家有目共睹，所以上汽斯柯达将这一领域当作突破口也理所应当。在紧凑级SUV柯珞克上市后不久，上汽斯柯达又在本次北京车展前夕，发布了旗下又一款全新SUV车型——KAMIQ柯米克（以下简称柯米克）。
从定位上来看，这台上汽斯柯达的全新SUV将会和柯珞克一起布局于紧凑级SUV市场，只不过规格略小于柯珞克。参考柯珞克13.99-18.59万元的定价，柯米克很有可能打入到10万元以下的市场之中，从我们获得的一些消息中也从侧面印证了这样的猜想。
柯米克和上汽斯柯达柯珞克一样，都定位于紧凑级SUV市场。不过在规格上比柯珞克略低一些。所以这台上汽斯柯达的全新SUV，将会给紧凑级、小型、中国品牌的SUV市场上带来不小的波动。
这样的定位定价策略，在合资品牌轿车车型中早已不是什么新鲜事，朗逸等车型的成功就来源于此。在目前的SUV市场里，10万元级市场一直是中国品牌的保留地，而此次柯米克凭借着紧凑级SUV的定位杀入到这个市场，将会对中国品牌产生极大的冲击。下面就让我们看看这台车究竟有何表现吧。
柯米克在外观设计上采用了斯柯达家族式设计。直瀑式前进气格栅是柯米克作为一台斯柯达车型最为明显的特征，而中央凸起的发动机盖也是斯柯达的家族化设计。
柯米克在车头方面并没有采用太多的装饰性元素，主要采用了简洁大气的设计语言。直瀑式前进气格栅在不同车型上会采用不同的配色加以区分，周围仅以镀铬包边装饰。
近期斯柯达推出的车型都将四叶草造型当做是车辆前灯组的造型灵感，在柯米克身上这种设计理念产生了变化，经过重新设计后，车辆的大灯组更像是来自于凶狠猛兽的眼睛。
柯米克的长、宽、高尺寸为//mm，车辆轴距为mm。从车型尺寸来看确实要比柯珞克小了一号，不过对这样的车身尺寸来说，将柯米克定位为紧凑级SUV车型没有任何问题。
身长mm的柯米克看起来是比柯珞克小了不少，不过车辆采用了一种厚实的修饰手法，让其看起来也具有不错的力量感。
从车身侧面的线条上我们能够看出，柯米克采用了一种“厚重”的修饰手法。对于这样定位的车型，这无疑是最为适合的一种设计方式。车辆采用这种“传统”的SUV造型设计，可以为车内营造出更大的乘坐空间。
在车身侧面贴有柯米克（KAMIQ）身份的标识，该标识的造型灵感来源于斯柯达的诞生地：捷克国旗的图案。
分层式的尾门设计以及尽可能贴近两侧的尾灯位置提升了车辆的视觉宽度。在保险杠下方，依旧保留了“双出镀铬排气”的设计，只不过在柯米克身上这样的设计主要起到了装饰作用。
从柯迪亚克就开始使用的C型尾灯，在柯米克身上有了全新的演绎。从现在看来柯米克的尾灯造型更像是L型，不过配合下方的反光板设计，让柯米克在保留家族化设计的同时，留有自己的独特风格。
从柯迪亚克就开始使用的C型尾灯，依旧留存到了柯米克身上。只不过从造型上看从最开始的C型转变为现如今的“L型+反光板”的设计。这种设计上的“进化”也让柯米克在保留家族化设计的同时，留有自己的独特风格。
本次拍摄的展车使用了尺寸为/55R17的马牌轮胎，并且双色轮圈的加入也让整个柯米克显得更加年轻化。
不同于其他车型的家族化设计
车辆内饰部分也采用了斯柯达典型的设计风格。只不过相比于柯珞克来说，柯米克特意增加了一些层次感，这也是为了进一步扩大车辆内饰部分的空间感。从内饰设计来看，柯米克的内饰部分丝毫不显得廉价，大尺寸的多媒体屏幕以及足够丰富的储物空间，让柯米克在和中国品牌车型的竞争中，也保持了足够的竞争力。
斯柯达一直坚持对称式的内饰设计，核心宗旨就是保证车内所有乘客尤其是副驾驶位置，都能得到同样的待遇。而在这台柯米克身上，我们也看到了同样的设计。
虽然受制于车型定位以及成本的原因，内饰部分并没有使用太多的高级材料，不过设计师通过采用比柯珞克更强的设计感来淡化材质上的弱点。
所以，虽然柯米克和柯珞克在方向盘造型、中控区域等位置上较为相似，但是柯米克通过更多细节上的雕刻以及更强的层次感，让这台车在内饰部分丝毫不显得古板，更容易满足年轻人的口味。
大尺寸的液晶屏幕成为了柯米克在内饰部分最大的亮点。据悉，该多媒体系统支持移动互联，目前官方提供3年的免费流量可供使用。在互联网时代，这样的配置更能迎合年轻消费者的喜好。
在车辆仪表盘的设计上，柯米克采用了非常“斯柯达”的设计风格，白色边框的仪表盘是斯柯达惯用的设计。
在车辆配置方面并不是这台柯米克的强项，除了自动空调以及自动头灯之外，像是座椅调节、方向盘调节、手刹等配置都选择了手动的方式。不过鉴于柯米克这样的定位来看，也是可以理解的。
在座椅方面柯米克采用了皮革和织物拼接的方式，在座椅座垫和靠背等关键区域，采用了织物材质，免去了在没有座椅通风等配置的情况下，皮革座椅可能会带来的诸多烦恼。
车辆后排座椅也同样采用了这样的设计。在实际感受的过程中，车辆后排座椅的座垫并没有因为车身长度减少而缩短长度。
为了进一步凸显车辆年轻化的设计风格，柯米克采用了和赛车类似的一体成型式的座椅。
车辆内饰部分大多采用了搪塑材质，但是都经过了细化处理，所以还是表现出了不错的质感。并且我们注意到车辆内饰部分也采用了许多镀铬装饰，为全黑的内饰增添了一丝活力。
本次实拍的车型作为一款高配版的车型，也只是用了这样一个尺寸不大的天窗。这项配置在现如今的紧凑级SUV市场中，并没有太多的优势。
层次感更加强烈的内饰设计
前文中我们说过，柯米克的车身尺寸要比柯珞克更小一些，这不仅认让我们担心柯米克身为一款紧凑级SUV车型，在车内乘坐空间上是否还能有优异的表现。在实际体验中，柯米克的车辆空间出乎了我的意料，在紧凑级SUV车型中这样的表现还是非常让人满意的。
身高cm的体验者调整好坐姿之后，柯米克前排有着非常不错的空间表现，两拳座椅的余量让身高更高的驾驶员也感觉不到太多压抑感。
起初最让人担心的后排空间也让人有些出乎意料。尽管我们本次的体验者身材较为娇小，但是头部两拳以及腿部三拳以上的空间，在紧凑级SUV车型中可以和它一较高下的对手真的不多。
但是由于车辆后排中央底盘凸起严重，剩余的空间也不算很多，而且后排中央位置也没有设计头枕，让后排中央乘客的乘坐舒适性大打折扣。
斯柯达品牌在储物空间方面一直较为出色，车辆挡把位置的储物空间似乎成为了斯柯达品牌的标志。所以在柯米克身上我们也同样发现了设计合理的储物空间。对于紧凑级SUV车型来说，这样的储物空间已经算是非常丰富了。
斯柯达在柯米克身上同样设计有非常丰富的储物空间，中央扶手箱内放下几瓶饮料应该不成问题。
车辆挡把前方位置的储物空间几乎成为了斯柯达品牌各个车型的必备设计，在柯米克身上该位置空间较大，并且挡把并不会影响人们拿取物品。
在车辆扶手箱前方，也同样设计有两个很深的杯架和一个零钱储物盒。
从后备厢上我们能够看出源自于轿车平台的柯米克底盘高度很低，这也是为什么看起来车身高度并不高的柯米克能够营造出这样的车内空间。从后备厢的空间上来说，柯米克属于该级别的平均水平。
在后备厢盖板下方，放置有车辆的非全尺寸备胎。
目前官方并没有放出关于柯米克动力系统上太多的消息，甚至发动机舱还处于保密的阶段。不过从我们掌握的消息来看，未来上市之后柯米克全系将只配备有1.5L自然吸气发动机，而和发动机匹配的将会是一台5速手动变速箱或者6速自动变速箱。
未来上市之后柯米克全系将只配备有1.5L自然吸气发动机，而和发动机匹配的将会是一台5速手动变速箱或者6速自动变速箱。
编辑点评：上汽斯柯达柯米克的亮相，毫无疑问会进一步提升品牌在SUV市场上的影响力。柯米克的定位策略在之前的其它车型上也确实有过成功的案例，所以我们也对这台车在上市之后的表现有着足够的期待。毕竟对于这个价位来说，一台车身尺寸够用、年轻化设计的合资品牌紧凑级SUV车型，已经足够有杀伤力了。
车内空间有惊喜
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