SUV车型凭借出色的实用性已经越发的成为包括中国市场在内的全世界消费者的优先选择，但同时仍有不少车迷更加青睐于轿车低矮的车身姿态，而紧凑级轿车空间性方面多少有些准捉襟见肘，直到中型车水平才有着足够令人满意的表现，这其中掀背中型轿车更是有着接近于SUV的后备箱使用性，同时他们中的大部分款式要有着相当出色的颜值，可以说及各种优势于一身。
而这类车型目前在国内市场份集中于像大众CC或是奥迪A5这样的高级车或是豪华品牌，好在仍有一些车企仍在坚持自己的路线推出了相对平价的中型掀背轿车，雪铁龙凡尔赛C5X和斯柯达速派正是其中的代表车型，两车目前在国内的主销车型价格都不到20万元，性价比方面也有着出色的表现。
在外观方面，对一款法国车和一款有德国血统的捷克品牌车型，两车有着完全不同的思路和理念。凡尔赛C5X是法式浪漫的充满想象力和个性的辨识度，前脸部分雪铁龙车标引出的分叉状大灯组，有复杂层次的前格栅设计，车身侧面独特的介于旅行车，SUV和三厢轿车之间的跨界线条，车尾部分醒目的双尾翼造型，分叉状的浮点水灯，都透露出法兰西玫瑰般的优雅和浪漫。
而这一代速派车型毕竟已经推出许久，在基础设计理念还是大众集团上一代四平八稳的风格，不过捷克品牌人还是通过水晶切割式的异形大灯组，锐利的棱角分明的车侧线条及与大灯对应的C字形尾灯构造，增添了一丝时尚感，至少比迈腾车型要更年轻一些。
在内饰部分，雪铁龙凡尔赛C5X车型倒是回归了较为传统的设计，起码悬浮式大尺寸液晶屏，HUD抬头显示等配置都已经恢复了正常的主流元素，方向盘也不再是老款C5那样中间不动的独特结构，变为了传统的三幅样式，加上环抱式的中控台面，随处可见的特殊质感面板装饰，精致的拨杆式换挡等元素，在时尚感方面也有着不错的表现。
而速派车型在内饰则可以说德味儿十足，而且是上一代车型标志性的T字形中控布局，加嵌入式屏幕机械式档杆的设计理念，实在难以说出多少设计感，好在做工依旧精致，同时全液晶仪表盘和两幅方向盘的加入，在科技感和运动感方面也有着一定的兼顾。总体来讲，如果仅从前排的观感来来说，无论是时髦值还是高级感，凡尔赛C5X都要有一定优势。
当然对于两款车型来讲，掀背尾箱才是共通且最为重要的属性，后备箱打开的便利程度方面两者不相上下，不过速派的尺寸毕竟要大一些，后备箱的标准空间就达到了L，二排座椅放倒之后更是可以达到L，在同级别中处于领先水平，C5X则由于车身尺寸略小一些，标准容积为L，后排座椅放倒后为L，也已经足够的实用。但后者也并非毫无优势，由于车型设计的原因，在第二排座椅放倒之后凡尔赛C5X可以形成更加规整且几乎纯平的地台空间，而斯柯达速派并没有办法做到这一点，起伏要明显更大一些。
在动力方面，雪铁龙凡尔赛C5X车型在国内市场全系搭载1.6T发动机，最大功率马力，与之匹配的是8AT变速箱。斯柯达速派则在取消了2.0T高功率发动机之后，搭载1.4T及2.0T低功率发动机，最大功率分别为马力和马力，有着更加宽泛的选择，而与之匹配的虽然都是七速双离合变速箱，当然分为干式和湿式不同，综合可靠性上其实并没有凡尔赛稳定。
在燃油经济性方面，根据知名油耗评测网站上的数据显示，斯柯达速派1.4T版本百公里车主众测油耗仅7.45L，相对表现突出，而雪铁龙凡尔赛C5X油耗为7.9L每百公里，要稍高一些。动力参数更强的柯达速派2.0T版本则为8.1L每百公里，其实也并不算高，经济性方面都有着还算不错的表现。当然必须要提出的是后者推荐加注95号汽油，还有算额外的燃油单价成本。
总的来讲，两款车型在同时具备实用性和不测性价比的情况下，展现出了完全不同的调性，雪铁龙凡尔赛C5X有着法系车型标志性的浪漫和优雅，而斯柯达速派则在德系稳重实用内核的基础上小小的增添了一点捷克风格的活泼，那么哪款车型才更是你的菜呢？
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