大众是最受欢迎的合资品牌之一，大众旗下的车型在国内口碑和销量都不错。在很多人的印象中，只要有着大众的“背书”，应该都不愁卖。可是偏偏出了一个例外，就是斯柯达。它和朗逸是同平台打造出来的，但一个是销量冠军，但一个却排在销量榜的末端，几乎没有什么存在感。
斯柯达原本并不属于大众，它是捷克的一个汽车品牌，年因为经营不善被大众收购。年时，斯柯达被大众带入中国市场。虽然名字不同，但车上的三大件其实都是用了大众的。
俗话说，背靠大树好乘凉。斯柯达靠着大众这棵大树，在国内市场的推广之路也比较顺畅，刚进入国内市场的第1年，斯柯达就凭借着可靠的三大件和较低的价格，获得了万的销量。
这一年成为了斯柯达在国内市场上最辉煌的一年，但是进入年，汽车市场遭遇了20多年以来的第一次寒冬，各大车企的销量出现了明显下滑，斯柯达也遭遇重创，销量惨不忍睹。
但是随着国内经济逐渐向好，大众的其他车型销量逐步恢复，斯柯达却始终没有什么起色。斯柯达全线溃败，让人们对这个有着大众背书的合资品牌产生了一丝怜悯之情。不少人也在思考，同样用了大众的三大件，为什么斯柯达和朗逸却是同人不同命呢？
换了车标品牌，影响力就不同了。
斯柯达虽然被收归于大众旗下，但它并没有采用大众“VW”的车标，而是沿用了斯柯达原本的车标。一个车标虽然不能影响汽车的品质，可是会影响人们的选择，虽然很多人知道斯柯达是大众的，也知道它的三大件和大众朗逸一样。
但是这两款车摆在面前时，很多人还是愿意选择带着大众车标的朗逸，而不愿意选择斯柯达。因为大众进入国内的时间久，皮实耐造的品质在大家心中已经根深蒂固，选择VW的车标，就相当于给自己吃了一个定心丸。
斯柯达进入国内的时间比较晚，在国人心中还没有形成太强的品牌影响力，虽然有大众背书，但是大家对它的态度就是不一样。
斯柯达的设计在国内有些水土不服，但斯柯达并非是一无是处，它在欧洲市场是很受欢迎的。斯柯达的外观设计可能更符合欧洲人的审美，但国人接受起来就有一些难度了。
大众的汽车本身设计就没有什么特点，它让欧洲汽车的普及受到了一定的阻碍。现在国人已经接受了大众套娃式的设计，在看到斯柯达的设计，大家还要花一点时间去接受。
斯柯达的销量没有提升，也是因为受到了国产车的冲击。
在多重因素的影响下，国内汽车市场的竞争进入了一个“白热化”阶段，合资车与合资车之间的竞争，合资车与国产车间的竞争都非常激烈。国产车这两年的进步速度非常快，对于一些不太畅销的合资品牌也造成了巨大的冲击。
有些车型因为不畅销，已经退出了国内市场，有些还在坚持，斯柯达就是其中之一，只是不知道它还能坚持多久。
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