这款车曾是顶级豪车，底盘比劳斯莱斯都贵，被大众收购更受欢迎
说起斯柯达，相信大家的印象就是“经济实惠”。的确，作为一款合资车，斯柯达真的算是“白菜价”了，一般的中等配置只要十万元左右即可入手，入门级车型更是低至七万元，加上补贴会更加便宜。
而且斯柯达这么久也没有出过什么特别严重的安全问题，生产出的车辆也都是质量过关的，所以在国内口碑也还不错。但是你可知道，这样的一个汽车品牌已经拥有了年的历史，曾经可以和奔驰比肩，甚至有人预言他会超越劳斯莱斯。
斯柯达创建于年，总部位于捷克的姆拉达博莱斯拉夫，和奔驰、标致、福特并称为是世界上最古老的四大汽车品牌。与其他三者不同的是，斯柯达一开始的定位就是豪华车，是历代捷克总统的私人坐骑，所以算是豪车行业的鼻祖了，就连劳斯莱斯和宾利也要喊一声前辈。当时曾经流行这样一句话——捷克的两张名片，一张是首都布拉格，另一张就是斯柯达汽车，可见斯柯达的地位之重。
斯柯达公司是靠生产自行车发家的，但是为了追赶时代潮流，公司又转型升级生产摩托车，并且向海外出口。年，斯柯达开始生产汽车，是当是世界上极少数可以生产汽车的公司之一，他的第一款车被命名为Voiturette，是捷克的最佳经典车型。
一战结束以后，为了满足贵族们的奢侈生活需求，斯柯达正式开始生产豪华车。年，HispanoSuiza诞生了，这款车是当时全世界最贵的车，光是一个汽车底盘就比劳斯莱斯贵，他的第一辆HispanoSuiza也献给了捷克的第一任总统马萨里克。
HispanoSuiza采取的是6缸发动机，排量为6.升，功率达到73.5KW，最高时速可达到公里。这在现在看来连普通的家用小汽车也不比不过，但是却代表了当时汽车制造工艺最顶尖的技术。
后来斯柯达又继续研发并生产了了、Rapid等高端车型，整个企业发展迅速，但是很快第二次世界大战爆发了。在国家和民族紧急的情况下，斯柯达不得不放弃了汽车，而转向去生产装甲坦克等军用装备。在这期间，斯柯达公司耗尽了自己的全部实力，战后也未能恢复到之前的水平。
现如今，斯柯达已经被大众公司收购，成为其旗下的子品牌。虽然斯柯达没能继续生产豪车，但是他却用生产豪车的态度为人们打造了一辆辆实惠安全的经济车，其实如果不是因为战争，或许斯柯达真的可以超越劳斯莱斯吧。
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