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编辑
吴世杰
就在国内防控逐步放开、生产恢复的同时，海外疫情正在飞速升温。3月23日世卫组织最新数据显示：中国以外确诊病例超21万例。欧美国家最为严重，意大利确诊人数逼近6万例，美国首度超过3万例！
疫情肆虐下，美国、欧洲等地因疫情导致封城封厂，东南亚等轮胎原材料产地封锁港口，国外各大轮胎企业停工停产，轮胎涨价又现波动......全球轮胎真正的考验正在到来！
天然橡胶原产地港口封锁
随着全球疫情升级，东南亚地区也难逃一劫。近日，马来西亚首相穆希丁·亚辛刚宣布，为制止疫情将会全国落实行动管制，从3月18日起至3月31日。当天，马来西亚槟城港也宣布封闭，不再接受泰国货物过境。
据了解，马来西亚是全球重要的天然橡胶出口国。隆众资讯调研显示：-年中国自马来西亚平均月进口量在6.5万吨左右，马来西亚暂时“封城”两周将可能直接造成中国自马来西亚进口量缩减3-3.5万吨左右。此外，由于泰国国内供应过剩，库存高升，泰国原料价格存在下压可能。
也有业内人士指出：中国国内天然橡胶非国储库存目前高达万吨左右，能够满足国内3个月以上正常生产。由此推测，如果东南亚地区封锁政策仅在短期内实行，国内轮胎企业的正常生产不会受到太大影响。
全球+轮胎工厂关停
随着疫情的肆虐，已经有不少轮胎企业采取关闭轮胎工厂的措施。像普利司通、米其林、固特异等头部企业无一例外。
1、米其林将关停多国轮胎工厂
据外媒报道，由于受到新型冠状病毒肺炎疫情的影响，并且考虑到员工的生命安全问题，米其林宣布将关停法国、意大利、西班牙的工厂。3月21号，米其林宣布将关闭美国和加拿大国家的部分轮胎工厂。
2、普利司通关停15家工厂
普利司通美洲公司计划从3月21日开始，关闭其在北美和拉丁美洲的制造工厂，包括其在南卡罗来纳州艾肯的越野轮胎工厂，并计划在4月12日或之前恢复正常运营。据悉，普利司通在北美和拉丁美洲拥有15家轮胎厂，雇用大约名工人。
3、固特异关停24家工厂
据外媒统计，之前固特异在北美洲和中美洲的运营着13家轮胎工厂，将进行关停。另外，位于欧洲地区的11家轮胎工厂也将陆续关闭。
4、德国马牌停止部分工厂生产
近日，德国马牌美国公司宣布已停止部分工厂生产，复工时间另行通知。它向法兰克福证券交易所通报了为应对冠状病毒的传播及其对汽车生产的影响而采取的措施，并表示其调整包括在某些情况下完全停止生产。
5、倍耐力意大利、美国、英国工厂停产
3月10日，倍耐力意大利Turin工厂一员工感染新冠疫情，倍耐力随即宣布减慢生产速度。随着意大利以及其他欧美国家疫情升级，倍耐力近日相继宣布美国乔治亚州的轮胎工厂、英国的两家轮胎工厂、意大利的SettimoTorinese和Bollate工厂停工停产。
6、美国固铂关闭美国、墨西哥工厂2—3周
固铂轮胎决定从3月21日起关闭其在美国和墨西哥的轮胎制造工厂。在关闭工厂的时间安排上，固铂轮胎将按滚动时间表进行，预计关闭2到3周。
轮胎企业减产裁员加剧
在疫情加剧和轮胎市场需求持续低迷的背景下，全球轮胎企业的盈利能力和销售量都受到了不同程度的影响。这类负面影响，直接反映在减产与裁员上。
1、固特异
年，固特异宣布计划对美国加兹登的轮胎工厂进行裁员，该工厂计划将多名缩减至大约多名。年2月，固特异宣布对其南非轮胎厂实施裁员，预计裁减人数为人。
2、米其林
年10月，米其林通知位于法国的卡车轮胎工厂的工人：计划将在年底之前关闭这家工厂。年9月，米其林通知德国轮胎工厂的名员工，将分阶段关闭工厂。此外，米其林的邓迪工厂计划于年关闭。
3、普利司通
年，普利司通对法国轮胎工厂采取了削减一半产能的措施。12月普利司通和萨巴奇的合资公司Brisa计划关闭一家轮胎工厂，暂时停产调整库存。
4、德国马牌
年，德国马牌在南非进行了大约人的裁员行动。随后宣布关闭位于马来西亚的卡车轮胎工厂，约名员工受到影响。
5、阿波罗
年3月5日，印度轮胎厂商阿波罗宣布：计划在未来两年内在荷兰恩斯赫德工厂裁员人，将该工厂逐步转变为只通过高性能轮胎盈利的轮胎工厂。
轮胎价格上涨，最高涨10%
由于受疫情影响，轮胎企业的原材料供货、员工到岗等方面成本大大增加，目前已有多家轮胎企业宣布涨价。
建大橡胶通知：从4月1日开始上涨自行车、电动车和摩托车之内外胎价格，涨幅在8%-10%。
四川远星橡胶通知：于4月1日起调涨轮胎价格，价格上调幅度为5%-10%。
恒丰轮胎通知：3月17日（含）前给与预付款并做出订单安排的客户仍按老价格表执行。3月18日（含）后正式执行新价格表，涨3个点。
除了部分国产轮胎企业外，倍耐力、米其林、固特异、住友橡胶也相继计划于近期提高海外市场的轮胎价格，涨幅基本在5%左右。
海外疫情升级对轮胎行业有哪些利弊？
纵观近几年中国经济发展史，每当出现全国或全球性的疫情，都会对行业造成利弊双重影响。此次海外疫情不断升级，轮胎行业会发生什么变化呢？
利好：
1、有利于中国轮胎出口抢占市场
就在国外疫情肆虐的同时，外国工厂产能收紧的同时。国内疫情已得到有效控制，中国轮胎企业正在有序复工。在外资与国产的竞争中，当下是国产轮胎出口国外，抢占市场的最好时机。
2、国产轮胎企业迎来机遇
疫情之下，国家推出“新基建”等一系列鼓励政策，轮胎行业产能建设也突飞猛进。如中策橡胶（泰国）有限公司三期全钢胎车间三大土建工程奠基、赛轮东营工厂高性能半钢子午胎扩建项目启动、赛轮沈阳年产万套高性能智能化全钢载重子午线轮胎项目开工、玲珑轮胎增发20亿扩大荆门产能、中策橡胶（建德）有限公司春秋厂区改扩建及仓储配套项目开工等。
3、中国轮胎市场或将出现报复性消费
随着复工的进行和车流量的增大，轮胎市场或出现报复性消费。近期，方兴、盛泰、兴源等轮胎工厂门前已排起了长龙，提货的车络绎不绝。此外，中策，玲珑，玛吉斯，佳通，赛轮，金宇，双星等轮胎企业纷纷开启线上直播，销量一度突破千万。
弊端：
1、或导致橡胶、轮胎价格剧烈波动
2月份，天然橡胶主力月跌幅达12.70%，价格一直处于低位。3月东南亚地区疫情升级更引发一系列系统性风险，橡胶或跌至成本线。由于受原材料等各类因素影响，轮胎价格也在剧烈波动。尽管部分轮胎企业宣布涨价，但据卓创资讯调研显示：持轮胎价格下调观点的人居多，占比达到49%。
2、不利于轮胎进出口
海外疫情对轮胎出口的影响持续蔓延。卓创资讯调研结果显示：独立贸易商对出口风险的把控更为谨慎，这周内已暂停国内出口行为。而轮胎生产企业亦开始谨慎发货，对部分影响不大的国家仍有发货，但是对部分有关联较为严重的国家已暂停发货。
3、外国封城政策减少轮胎磨耗
目前，西班牙、比利时、捷克、意大利、菲律宾、马来西亚等数十个国家已宣布封城、警戒。这些国家将会和我国之前一样，进入在家办公、半停工的状态。这势必导致人员闭门不出、车流量骤减、轮胎磨耗减少，用胎需求减少，短期内将打击轮胎销量。
小邦说
年，是轮胎企业饱受艰难的一年，但同样也是迎来机遇的一年。每逢大难，中国轮胎企业总能在危险中觅寻生机。年金融危机爆发后，中国轮胎市场加速扩张，轮胎企业迅速增多，国内轮胎市场更是需求旺盛，产能发展强劲。
如今，全球疫情持续升级、轮胎市场停滞已久，但潜在的消费力量正蓄势待发。对于国产轮胎企业而言，抢占市场的最好时机已经到来。若能把握住即将到来的报复性消费以及“新基建”带来的政策红利，将有助于企业在下一轮激烈的市场竞争中脱颖而出，进而带领中国轮胎在世界舞台上冲击更高的高度。
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