大众品牌可以说是我国汽车市场中，实打实的销量“一哥”，不管哪个榜单，单月还是半年亦或是品牌厂商，大众就从没输过。
图注：斯柯达（产）
品牌带来的光环加持，和产品相映生辉，点亮消费者对座驾的期待。俗话说得好，一人得道鸡犬升天，大众品牌这么火爆，垄断了半壁江山，那它一家的品牌销量是不是也随之水涨船高？从亲弟弟斯柯达（曾经是捷克的品牌，年-年被大众逐步收购）的销量来看，似乎并不是那么回事。
图注：年6月汽车品牌销量排行榜单，斯柯达销量已超福特，不过相比大众差了远了
从图中可以看出斯柯达月销辆，半年累销辆，连大众单月的销量都比不过，这其中的差距在销量上得到了明确的体现。为什么，兄弟品牌，同平台的多款产品，销量却有这么大差别？
“品牌形象和知名度不高”
图注：20世纪30年代成型的斯柯达标志，时至今日已有90年的历史（主体标志基本没有变化）
因为斯柯达知道自己永远做不成大众那个高度，所以进入市场时，品牌的定位和大众就截然不同。如果说大众要做“品牌”效应，那斯柯达走的就是“性价比”路线，但这个性价比只是相对大众而言。
所以在很多人眼里买斯柯达都是退而求其次的存在，都在“买不起大众”的人，才会将就选择的车型。让本就是小众品牌的斯柯达在消费者眼中，地位和印象分都有点大打折扣。毕竟真讲究性价比，斯柯达在整个车市中都不是很突出。
“大众抢夺份额”
图注：VisionE
大水冲了龙王庙，一家人打一家人。尽管斯柯达和大众同根同源，但是目前国内情况来看，大众品牌整体都是被推崇的存在，而斯柯达尽管本身产品力不差，但是在价位相差不多的前提下，很多消费者首选的还是大众，斯柯达可替代性太高了，号召力远不如大众。
再加上斯柯达作为小众品牌，真是将个性发扬到底，每款产品的名字都非常个性，柯格克给笔者带来的“恐惧”至今难忘，柯米克已经接棒……这也是很多人不选斯柯达的原因——名字太难记了。
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