捷克作为曾经辉煌的军工生产大国，二战前军用装备出口占全世界的30%以上。也许是树大招风，在冷战结束后捷克不得不通过裁撤技术人员、出售设备和制造技术来获得安全。今天说的这款威哥轻型防地雷车，就来自捷克的SVOS公司。
这家SVOS公司曾经在年参与北京国际车展，当时展出的是一款兰德酷路泽型改装版防弹车。别看SVOS公司很低调，其前身就包括了捷克斯洛伐克时期的布尔诺国营兵工厂，而这家工厂生产的轻机枪就是国内非常知名的“捷克式”，正式名称为：捷克式ZB-26轻机枪。
捷克式ZB-26轻机枪
这车是SVOS公司在年国际防务与安全技术展发布的，Vega翻译后是织女星的意思，但是作为轻型轮式防地雷车我更喜欢音译“威哥”。威哥车头是两块分体加厚防弹玻璃，通过螺丝与驾驶室固定，方便更换维修。两块玻璃各配一个动力强劲的双臂雨刮器，雨刮器底部也有一条装甲保护。车头包括保险杠上有多块被钢板加固的地方，目测应该是出风口及拖车挂钩的位置。
车头的引擎盖左侧有个带帽子的出气口，前端还有一个把手用于打开引擎盖。引擎部分整体呈现棱形，增加弹道防护能力。百叶式的装甲进气格栅分为上下两部分，上部位于引擎盖下方，两侧为被金属网保护的分体式内嵌照明灯。下部进气格栅居然在保险杠下方，少见的“T”型保险杠下方底盘护板不是常见的倾斜式，但是这种平底护板对爆炸冲击波的分流作用有些低。
威哥防地雷车驾驶室侧面也分为上下两部分，上部为内凹的小车门，还有安装在车门上的外摆式单体车门后视镜。下部为造型为储物箱的底部侧护甲，而内嵌的两级蹬车踏板就是储物箱掏空而成，驾驶室外侧没有辅助蹬车扶手。
打开车门能够看到厚厚的车门装甲，车门内侧装有蹬车扶手，复古的金属门把手有点战斗民族风格。
驾驶室是内部地板低于车门边框，座椅带机械减震和左右管式金属护栏。前排驾驶室采用1+1座椅布局，中控台整体被内装甲包裹。
威哥防地雷车使用两幅式三角方向盘，方向盘上部空间超大，方便驾驶员观察仪表台。1大1中5小7个仪表，呈中部突出不规则排布。仪表上方的两排各种功能指示灯密密麻麻，仪表台两侧为功能区。
车身乘客部分为两排相对而坐的悬挂式爆炸波衰减座椅，座椅带有周边防护栏和四点式安全带。乘客区与驾驶区之间还有个指挥员位置，位于主驾驶后侧。
指挥员区域显示电子地图和车辆周边图像
车辆“V”字形的底部被外侧储物箱所掩护，实际对于爆炸的防护非常到位。刚性骨架的底盘结构具有极高抗性，减免车身结构受到的扭曲应力。车辆搭载康明斯柴油发动机，搭配6挡艾里逊自动变速箱。最大功率马力，公路最高速度为公里/小时。
威哥4x4防地雷车的底盘来自太脱拉T-7，车轮采用独立空气悬挂。标配中央脊管式车架和独立式摆动半轴，拥有强大的越野能力。全车自重19吨，最大载重4吨。车身尺寸为长7.米、宽2.95米、高2.59米。
车辆尾部有个后翻式车门，放倒后形成斜坡。车门内侧做了防滑处理，方便乘客快速上下车辆。整车装甲通过螺丝固定，方便快速维修更换。从尾部可以看出被隐藏在车身内的“V”形车辆底盘。
车辆采用模块化生产，根据需求可以改装为包括侦察车、指挥车、医护车、武装皮卡、运输车等不同车型。
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