多年前，卡尔·本茨来在德国专利局为自己发明的奔驰一号三轮车申请专利，这也标志着人类历史上第一辆汽车就此诞生。
奔驰一号与现如今的汽车相比有着很大的不同，而在不算太长的汽车发展史上，还曾出现了无数奇葩车型。
A.L.F.A.（阿尔法罗密欧前身）40-60HPAerodinamica诞生于年，当时的汽车还没有摆脱马车的形状，但这部车却采用了一个类似飞艇的外壳。
这部原型车是早期汽车人对空气动力学的探索之作，不过由于当时理论不够完善，再加上人们很难接受这种反传统的外观，它们终究没能发展下去。
Helica螺旋桨动力汽车同样诞生于年，它对空气动力学的应用并不是降低阻力，而是提供动力，因此整个前脸被一个巨大的风扇占据。由于采用螺旋桨动力，Helica省去了传统汽车的整个传动系统，这让它变得非常简单轻便，不过在操控和对环境的影响方面，却表现得十分糟糕。
这台款劳斯莱斯幻影II40/50HP车身后半部是一个木制的小船造型。今天看来不伦不类的设计，在当年尊贵的车主圈子里却是很流行的风格定制版。
Schlorwagen由德国克劳斯-玛菲公司的工程师Schlor开发，年发布的它有个和自己外形十分贴切的昵称“Billbug（象鼻虫）”比起阿尔法的“飞艇车”的时代，30年代汽车空气动力学已经有了长足进步，Schlorwagen的风阻系数仅有0.，可惜随即到来的二战终止了这台车的进一步研制。
这是年捷克人改造的一台消防车，它基于一台款霍希敞篷车打造，车身后部消防装配上面被加装了一个很像热带植物温室的玻璃罩。
款VelocarTypeH非常简陋，看上去就像一个婴儿车。大多数Velocar车型都是没有发动机的脚踏车，只有少数车型有很小的发动机。
二战之后欧洲民生疲敝，于是市场上涌现出了不少廉价的泡泡车，这台长得像战斗机座舱的车叫做KR，生产它的是德国著名飞机制造商梅塞施密特。
法国微型车InterBerline是梅塞施密特KR的竞争车型，它的生产商SNCAN同样是一家飞机公司，不过它的外形并不像战斗机，反而更像一艘潜艇。
宝马Isetta是一款非常特别的车型，它的车门并不在车身侧面，而是在前脸上，这一点并不像个汽车，反而像个电冰箱。实际上，Isetta的设计者真的是一个冰箱厂。
二战后的欧洲为汽车的世界贡献了众多奇形怪状的泡泡车，英国在60年代推出的PeelTrident有一个全透明的半球形座舱罩，活像一个宇航员的面罩。
生产泡泡车的不止是欧洲人，日本富士汽车在年推出的富士Cabin和不少欧洲泡泡车一样只有一颗头灯，再加上下面的进气口，让这台车非常像一只单眼的小黄人。
正当欧洲和日本车企正在为生存而战的时候，美国汽车市场却是一片繁荣景象，其中的代表就是以F-86Sabre战机为原型设计的别克LeSabre概念车。
二战后，人们对汽车安全的
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