作者：M·辰
#历史篇—12#
今天，历史篇-12将要为大家呈现的是中国人民革命军事博物馆馆藏珍贵文物：
外国元首送给中国领导人的防弹车
防弹车，顾名思义是指能够防弹的车辆，通常是指能够防弹的轿车车型。这个“弹”也并非仅仅是子弹，也可以是其他各种“弹”。防弹车是各国政要、商贾巨富等有安保需求人士的安保必需品，也是安保机制中必要的装备手段。
（斯柯达VOS防弹轿车）
上图中的这辆防弹车是20世纪40年代末—50年代初捷克斯洛伐克的斯柯达公司生产的限量版车型（VOS表示“特殊公务车”）。该车型年上市，共生产辆，车长5.7米，车宽1.95米，车高1.75米，全重千克（4吨），配备一台5.2升6缸汽油发动机。
年5月，捷克斯洛伐克总统将这辆防弹型VOS轿车作为国礼送给毛主席。上世纪90年代初，由国务院机关事务管理局将此车转送军博收藏。年12月，斯柯达（中国）公司历经2个月完成修复见新。
（本文图片由作者拍摄，版权所有）
防弹车的材料通常是由高科技复合材料制成，因为防弹车除了防弹的功能外，能够快速离开危险地带也是其重要功能之一。而防弹效果越好，意味着其车身的厚重就越大，这就需要在防弹效果与车重之间找到最佳平衡点，因此防弹车的材料是由多种高科技复合材料组合而成的。即便是如此，防弹车的车身也比普通轿车要厚得多。
很明显，这款VOS防弹车看上去要比普通车厚重得多。
防弹车除了车身防弹外，车窗与轮胎也是重点。车窗是由具有防弹功能的特殊玻璃所制作（废话），其厚度分为几档，不同的厚度防弹效果不同，最厚的可以阻挡机枪扫射。
车身与车窗具有了防弹功能，轮胎也不能掉链子。试想如果对手一梭子弹就能把防弹车的轮胎给打爆了，随之车辆便趴了窝，然后……因此，防弹车的轮胎也是由特殊材料所制作，其中加入了嵌入物以及中央泄压调气装置，当轮胎遭遇弹击或地面爆炸时车辆仍可快速驶离危险地带。
图为网搜的美前总统的防弹专车图片，小伙伴们可以看下其车门的厚度，据说有20厘米厚。（图片如有侵权，请联系删除）
（吉斯-型防弹轿车）
上图中的这辆吉斯-型防弹轿车是年12月至年2月毛主席访问苏联期间斯大林所赠送。年，该车作为毛主席在南方期间的专用车被运至浙江。年8月，由浙江省公安厅移交军博收藏。
吉斯-型防弹轿车车型是20世纪40年代苏联莫斯科斯大林汽车制造厂（简称吉斯）为苏联党政领导人所生产。车长6米，车宽1.96米，车高1.73米，全重千克（5吨），配备一台6.0升8缸汽油发动机，最大行驶速度公里/小时。车厢安装了8毫米厚的装甲和80毫米厚的防弹玻璃，能有效阻挡子弹以及弹片；底盘装有厚重的钢板装甲，能承受步兵地雷爆炸的冲击。
吉斯-型防弹轿车车厢内有一道可升降的中隔玻璃，与驾驶舱隔开，既能防弹又有保密功能。
最后，说说防弹车的由来：
防弹车最初源于上世纪二、三十年代美国社会黑帮的需求。黑帮的性质决定了他们经常参与到群架斗殴、帮派火并以及被警察追捕等枪战斗争中。为避免人员伤亡，黑帮们决定自己动手对车辆进行改装，他们加厚了车身钢板以抵挡子弹的射击，这便是世界上最早的防弹车。之后，德国奔驰公司制作了世界上第一辆防弹轿车，那位留有小胡子的纳粹党魁成为了世界上第一位拥有防弹轿车的国家元首；再之后，各国元首也纷纷加入到了防弹车使用者的名单中。
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