70年代有许多有名的高速公路赛车，其中Jawadohc就是其中的代表之一，这款赛车虽然简单但是安全系数还是比较高的，它的简单表达了少即是美。以强悍的发动机和超轻的车而成为名声较大的赛车。
捷克人弗兰提克（FrantisekJanecek）在年的捷克斯洛伐克创立立Jawa公司。他是一位企业家和发明家，开了武器工厂。一战后，经济不断发展，弗兰提克敏锐的洞察到汽车摩托车行业的大好发展时机，直接投资汽车摩托车行业，于是直接购买了德国的闭的摩托车公司的所有厂房和设备，并取名叫jawa。
jawa的前身流浪者公司是因为技术能力缺乏而丧失竞争力，才会在市场中失败。捷克人弗兰提克不仅是公司老板，同时也是一个发明家，他结合公司的总体情况，对流浪者进行新的研发和改造。在全面整改后，在年10月23日在捷克首都布拉格车展上他们的第一款新车jawaohv亮相。
20世纪70年代，摩托车赛车发展程度很高，世界各地的摩托车品牌都加入赛车的比赛中，其中以日本公司最为亮眼，一开始就挑战主战场的摩托赛事。在摩托车塞车中，出现许多的品牌和车队，促进70年代摩托车行业的新发展。
在比赛中所产生的新科技和新技术都在后来转化为民用的，形成了民用摩托车的发展。Jawa公司的894和都是是同一批出现的耐力车型的公路赛车的兄弟车型，jawa公司设计的重点是强化的发动机和变速箱的效果，减轻车架重量并加上辅助系统。就变成了最简单最强悍公路赛车。
Jawadohc赛车是以4冲程，cc，dohc，单缸风冷发动机为主体，再有rito34化油器，车架减少不必要的零件，比如发动机头部的加强梁和后部的垂直支撑杆，显得比较精巧。今天的发动机压缩比13.5:1，缸径85，冲程85，单火花塞，4气门。这款车的发动机最大马力为60–65匹在7转爆发，扭矩47nm在转。
单缸风冷发动机的性能比较强。比较震惊的是jawadohc的重量只有85.5公斤，可谓非常轻，和小踏板的重量差不多非常的轻量化，和一台普通的小踏板差不多，这样的配置，使这款车非常适合泥地越野场地赛和穿越耐力赛。
Jawa的车重和发动机性能的水平很高，但还是存在不足，赛车的各项性能都是固定的，必定会有所损失，车太轻导致车架刚性不足，车去掉横向加强杆，使单梁的主架更脆弱，这样车辆弯道时的车架稳定性就不能保障；在弯道行驶时，单梁车架的抗侧扭转的性能差，车辆驾驶的危险系数高，所以在公路赛车基本都采用双翼梁车架，增加刚性。
jawa在越野耐力赛和年冬季的澳洲的悉尼showgrounds上获得了澳大利亚锦标赛中都取得好的成绩，这款车以其特殊的构造在收藏界有一定的地位。
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