现在的中级车市场越来越激烈了，就连老牌的德系双雄和日系三强都要靠优惠才能取得不错的销量。所以小众品牌的B级车只能走性价比的路线，或者走高端路线。今天的主角就是一台主打性价比的B级车，而且它是来自大众品牌的车型，与帕萨特迈腾是兄弟车型，平台也是MQB平台，技术含量相当。
这款车就是斯柯达速派，它是一款典型的低价高配车，由于与大众同同平台所以它的性价比就显得非常高。入门版的手动车型仅为12.98万，自动入门版为13.98万，顶配的2.0T车型为20.98万，可以说性价比是相当的高。不仅比迈腾帕萨特便宜，就算是老天籁都没它有性价比。
速派作为最早一款MQB平台的B级车，上市时间比迈腾都早，外观也是比较激进，采用了斯柯达家族式设计语言，整体设计参考了VisionC概念车的元素。包括前大灯、整体车身线条的刻画（尤其是明显折痕的腰线），以更加棱角分明的线条取代了上一代车型的圆润造型，整体达到了很好的年轻化视觉效果，而经典的直瀑式进气格栅也得到了很好地融合。国产的第三代同时也是斯柯达目前的家族旗舰轿车，代表着斯柯达在过中国的最高造车水平。
速派车身尺寸是标准的B级车水准，mm、mm、mm的长宽高以及mm的轴距，在尺寸上甚至要比雅阁、凯美瑞优秀不少。尽管尺寸加大，但车重反而比上一代车型减少了75kg。
速派的侧面造型中，我们能看到不少的硬朗线条，仿佛折纸般锐利，这些都是使得速派拥有年轻化造型的设计理念，后门三角窗下边上扬的设计搭配掀背式的尾部造型，勾勒出了十足的coupe般的运动感。车尾的设计偏向传统，C字样的尾灯造型具有斯柯达特色，尾厢盖上沿微微凸起，后杠底部造型类似于扰流板的设计造型打造出了运动感，也契合了整体年轻化的设计风格。
速派的内饰也是一股浓郁的大众风格，虽然采用了MQB平台但是内饰的样式还是老款大众风格，没有采用贯穿式空调出风口以及超驾驶员一侧倾斜的中控台。而是采用了传统的对称式中控台，造型非常沉稳大气。但是也略显老旧。不过实用性不错，在这个价位里这样的内饰与做工也对其他它的价格了。此外速派的后备箱继承了斯柯达的家族式传统，采用了掀背式后备箱，后备箱开口非常大，而且储物空间比传统的后备箱也大不少，唯一不足的就是取消了考款车型上分段开启的尾门，所以冬夏的时候开启后备箱容易影响车内的温度。
动力方面，速派搭载1.4T（TSI）、1.8T（TSI）和2.0T（TSI）三款发动机，最大功率分别为马力、马力和马力。传动系统方面，除TSI手动标准版匹配5速手动变速箱外，其余车型均匹配7速双离合变速箱。由于速派的车重低且发动机排量比较小，所以它的油耗也非常低，再加上它拥有比较大的油箱（66L）所以它的续航非常不错，跑高速能跑公里不用加油。此外该车的配置也很厚道，比如前后机盖都是双液压杆的，就算是低配车也是电子刹车等等都比较良心。
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