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3月26日上午，有消息称小米正在和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车，并最快于下周官宣。小米对此传闻表示，一切以公告为准；而长城汽车则回应“关于此事，我们不予置评。长期以来，长城汽车致力于联合产业链相关方，打造基于产业互联网的、开放的生态平台，建立更加强大的生态圈。我们欢迎所有相关产业的伙伴，共谋发展，共迎未来。”
点评：双方如此“暧昧”的回应，基本宣告此消息属实。
2、
日前，有外媒报道，斯柯达正积极推动大众汽车在捷克建设电池工厂。大众宣布计划到年建立6个年产40GWh的电池工厂，斯柯达希望争取能在捷克落成6座工厂之一，这将对其品牌发展有重要意义。
点评：斯柯达正在大众集团内部努力寻求“存在感”，以便在未来不致于被雪藏。
3、
运营报告显示，LG电子未来将扩大电动汽车配件装配业务投入，投资规模将接近其生活家电等主要业务。LG电子汽车电装业务投资规模自年至今已达4.2万亿韩元，除去年外，每年投资规模均超5千亿韩元。此外，LG电子还正在与美国高通联合研发“5G互联汽车平台”，致力于推动无人驾驶商业化。
点评：科技企业正在加速进军汽车智能化领域，下一个万亿市场的争夺正酣。
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据汽车新闻网站Electrek报道，预计今年将有15辆特斯拉Semi电动卡车交付给百事可乐。早在年，百事可乐就决定使用15辆特斯拉Semi电动卡车来取代其在美国加州Frito-Lay生产基地的柴油货运设备。
点评：特斯拉产品触手正伸向B端。
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3月25日，有消息称原拜腾联合创始人兼首席执行官戴雷已加盟恒大汽车，并入职月余，随后消息进一步补充道：“本周一戴雷曾经出现在恒大集团总部，并由恒大汽车的高层进行接待。”继去年10月被爆戴雷离职拜腾后，截至目前是其传出的首个任职信息。
点评：恒大汽车不仅在供应商合作展现出积极态度，更是在人才方面“来者不拒”。
●重点
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