年欧洲战事终了，捷克斯洛伐克重获自力名望后。其紧要目的即是重修起本身的国防武装。那时，其新组建的陆军单元有三种渠道得到装甲车辆。其一，是苏军中的捷克斯洛伐克第1团体军。打仗期间，该部跟从苏军在东线与轴心军做战，配有必然命量的T-34/85中型坦克;其二，是在英国组建的“自如捷克斯洛伐克自力装甲旅”。该部跟从友军交战西线，其编制下配有英制“克伦威尔”巡洋坦克及“斯图亚特”轻型坦克;其三，竟然是纳降的德国队伍！
▲捷克陆戎衣甲队伍哄骗的T-34/85中型坦克，摄于年米洛维采(Milovice)的一次军事操练之中
▲捷克陆戎衣甲队伍哄骗的英制“克伦威尔”巡洋坦克，摄于年5月18日的鲁德纳。该车虽配有75毫米火炮，但在防备、火力方面远不及苏制的T-34/85
年欧战终了后，大批丢弃在捷克斯洛伐克境内的德制车辆，摇身一变为为捷军“卷土重来”的资源。在二战期间，捷克斯洛伐克实在就算德军的“后备军工场”。其产物包含晚期型的四号坦克、“追猎者”坦克歼击车、Sd.Kfz.装甲车等车辆。都是经由德方受权临盆、有齐备临盆线的制品。是以，在打仗终了后的数年内，这些德制车辆不停在捷军的一线队伍中从军，直至50年月早期。
▲位于皮尔森(Pilsen)的斯柯达工场内，工人们正忙着给“追猎者”坦克歼击车装上75毫米火炮。摄于年中期。战后，这些德制设备也成了捷国的”立家之本“
“为纳粹招魂”?
为了减少后勤担负，统一制式设备，捷军开端逐渐淘汰自己装甲队伍中的英、德制车辆。据悉，有一部份德制设备被转手卖到了中东，投入以色列、叙利亚军中从军。不过使人惊叹的是，捷军竟然保存了二战期间德军的Sdk.fz.装甲车，做为其陆军准则型的装甲运兵车。之因而做出这样“大逆不道”的行动，依然出在那时的苏联人身上。终归，50年月早期，苏军尚未遍及合适自己陆军的装甲运兵车，又怎会腾下手来，救济这些本身一手竖立的“卫星国”呢?
正如前文所述，二战期间的捷克斯洛伐克就曾为德国建造大批武器，也是德国打仗板滞的要紧一环。单从Sd.Kfz.装甲车而言，该车的车身构件由斯柯达公司负责;而坐落于利帕的波西米亚公司负责装甲车的底盘临盆处事;该车的“迈巴赫”鼓动机由德方供应。德国纳降后，在捷克斯洛伐克境内的诸多军工场栈房内仍存储着诸多Sd.Kfz.装甲车，且上述工场的临盆线未遭摧残，彻底有才能延续临盆该车。
▲从一辆Sd.Kfz.装甲车上一跃而下的德军步卒。车头的“WH”标识代表该车为德国国防军哄骗。Sd.Kfz.装甲车共管20多种衍生型号，二战期间临盆高出辆，也是德军板滞化队伍中必弗成少的存在
年后，捷克斯洛伐克开端为苏军建造一系列重型设备，但却保存了Sd.Kfz.装甲车的临盆线。经由一番议论后，捷军高层以为那时的苏制BTR-手艺尚不行熟，是以决意本身自力临盆半履带装甲车，需注视的是，捷国事一齐“华约”营垒中独逐一个未列装BTR-装甲车的国度。
研发体验与手艺特色
年至年间，捷国的太拖沓(TatraKoprivnice)公司开端哄骗克己的“太拖沓T-”型鼓动机来代替Sd.Kfz.原厂的“迈巴赫”鼓动机。这款鼓动机其实是安设在太拖沓公司的“布拉格V3S”型卡车上。就表面而言，这款装甲车与德制Sd.Kfz.D型装甲车的差别很小，均采取上部盛开、敞篷车箱计算，但是，T-鼓动机的尺寸过大，致使布局于前段的新车鼓动机舱不得不实行伸长计算。年，两辆原形车参与捷国军方测试，但并未到达请求而归还从新革新
▲捷克陆军中哄骗的”布拉格V3S”型卡车。该车的计算原形滥觞于美制“斯图贝克”US6卡车、苏制ZIL卡车。由于采取车轴齿轮箱的计算，V3S的底盘离地较高，能经由必然水平的繁杂地形。不过，受制于鼓动机、底盘影响，该车最高时速仅60千米。做为一款耐用、壮实的军用设备，该车于今仍在捷克陆军中从军
▲年下线的一号原形车什物。装有一挺7.62毫米机枪用于自卫
▲年下线的二号原形车什物。装有一挺Vz.38/46型重机枪用于自卫
绕来绕去后，捷国车辆计算部门依然将眼光转向了Sd.Kfz.D型装甲车上。新型装甲车保存了该车底盘、变速箱，但在鼓动机方面改成T-型卡车的T--3型V-8柴油鼓动机。该鼓动机在转速下可输出马力。新型装甲车双侧车体加宽，采取车顶全封闭计算，车长位于驾驶员右边，顶部另设有专供车长相差的指导舱口，翻开时向后开启。在装甲车的后车箱顶部一样设有供车内运载兵士相差的双开长方形舱门，翻开时向双侧开启。
▲私家收藏的一辆Sd.kfz.D型装甲车。
车身侧面新加装了驾驶员、车长的观察口，在后车箱双侧设有供车内兵士哄骗的射击口，使兵士能够在不必败露自己的处境下向外射击。装甲车的后车箱采取了雷同于Sd.kfz.AusfC型的“哈壳”式组织。装甲车内彻底密封，能够使车内乘员免受化学兵戈、核辐射的影响。
▲年版的OT-装甲车手艺手册中展现的车体底盘与鼓动机舱示企图。
▲OT-装甲车五视野图。其表面神似德军的Sd.Kfz.装甲车
▲彩绘：封顶后的OT-装甲车侧视、鸟瞰图
OT-装甲车与装甲车不同的一些外部细节改善还包含：鼓动机舱双侧的横向圆筒状排气管;车箱场所的对象改到鼓动机舱场所，双侧挡泥板上安设了有网状防备板庇护的前车灯。计算定型的新装甲车被捷克斯洛伐克军方正式定名为OT-型装甲运兵车(“OT”一词为捷克语中“ObrnenyTransporter”的缩写，意为装甲运输车)。该车的准则兵戈为一挺VZ.52型机枪，后改善为vz.59型通用机枪，在做战状况下，机枪会安设于车长相差舱口处的机枪架之上，熟行军状况该机枪被拆下安放于装甲车内。凭借车体侧面装船面名目的不同，OT-装甲车又可分为I型与II型车。
▲年月，哄骗苏式AK-47袭击步枪的捷国步卒在镜头行实行一系列策略练习。
上左一：手持步枪的捷军兵士列队逐一登上OT-装甲车;
上左二：登车中的捷军步卒。
下左一：挤在车体后部舱室内的捷军步卒。顶盖封闭前，该车显得极度紧凑
下左二：到达操练地区后，捷军步卒次第从顶盖、后车箱下车做战
▲一组OT-装甲车的内部构造图
▲OT-装甲车的行走安装、鼓动机特写。该车也采取了与雷同的短履带扭杆吊挂，是以也常被不少海外军迷“魔改”为装甲车，投进宏大的打仗重演中
年至年间，OT-装甲车原形车实行了一系列归纳测试，并在年秋实行了批量临盆，停止到岁暮，共管辆各型号的OT-装甲车设备捷克斯洛伐克群众军(CSLA)。该车没有出口给任何国度。
OT-装甲车重要用来运输捷军板滞化步卒，每辆车的乘员包含驾驶员、车长及10名兵士。其它，该车也用来设备捷军下辖的化学伺探队伍。OT-装甲车的两种伸长型号包含：OT-R2型装甲指导车与OT-R3型无线电通信装甲车，总产量为辆。
▲“伏尔塔瓦“军事操练中出镜的OT-装甲车及苏制坦克
从形状来看，这两种用处的装甲车特别宛如，重要供疆场指导官、履行参谋军官及坦克队伍连络官哄骗。一些OT-原形车乃至车被直接做为手艺保险车和装甲炮兵伺探车，与OT-62和OT-64火炮牵引车搀和哄骗。其它，再有60辆该型装甲车被改装为装甲救护车，车体内部其实的兵士坐位被捣毁，腾出空间用来运输挂花兵士。
▲OT-装甲车车体细节及不同车型车身的差别
▲一辆原版的OT-装甲车。其车顶装有一挺Vz.59型通用机枪
▲冬日演训期间，跟从自己OT-装甲车一齐行进的捷军兵士。
▲自OT-I型装甲车上一跃而下的捷军兵士
▲正对自己的OT-装甲车实行通常保护、调养的捷军车组
▲年捷克境内某次展览中展出的OT-装甲车实车。该车正面装甲为15毫米，侧面为8至12毫米不等，后部同上，顶部、底部唯一6毫米，仅能抵挡轻兵戈的射击
衍生及变种车系
OT-型装甲车最具特性的改型是OT-D轻型坦克歼击车，该车的改装包含：捣毁了部份车体后部的顶部装船面，以便安设vz.59A型无后坐力炮，炮身大伙探出装甲车后车箱，并由三块可折叠装船面实行庇护。
OT-D坦克歼击车一共可带领30发无后坐力炮炮弹，此中18发置于备用弹药箱内，12发位于战小房中，辅佐兵戈依然为一挺Vz.59型通用机枪。该型坦克歼击车准则载员4人，驾驶员、车长位于驾驶舱，火炮战役部左、右场所离别设有炮手与装填手。装甲车内的无后坐力炮能够自力哄骗，在装甲车被击毁的处境下能从车上脱掉，并安设在自力三轮支架上延续哄骗。
▲捷制Vz.59型82毫米无后坐力炮什物。由于无后坐力炮在射击时会掀起扬尘，致使自己阵脚败露，是以，该炮还配有一挺功能相近的ZH-59型机枪用于试射。据悉，该型火炮最大射程(破片弹药)为米，发射的破甲弹药以0度角掷中目的时，可炸穿毫米均质装甲
▲OT-D轻型坦克歼击车什物
▲彩绘：OT-D轻型坦克歼击车
▲OT-D的车长正指导手下哄骗无后坐力炮对前哨疑惑目的履行轰击
▲职掌Vz.59型无后坐力炮的捷国女兵。其车体一侧的九发备用弹药明确看来
▲OT-D后部战小房特写
▲封上后部舱盖后的OT-D
▲OT-D实车侧面特写。
未完待续....
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