这场在俄乌之间旷日持久的冲突，已经超过一年半。战火席卷下的两国付出了沉重的代价。然而，这场危机并未仅仅局限于这两个国家。以美国为首的北约盟国，因其对乌克兰的援助，同样承受了一些损失。
泰国采用了乌克兰的T-84M主战坦克。此型坦克是从T-80系列改进而来，通过一系列的升级改造，犹如凤凰涅槃。其特色在于安装了全新焊接炮塔，并配备了三层利刃式爆炸反应装甲，这使得它的防护力极为强大，可谓恐怖至极。这也可能使其成为现阶段，防护水平最强大的三代坦克。
然而，出人意料的是，这场战争的波及范围已远远超过了当事国。一个迄今为止坐观战局，与冲突看似毫无瓜葛的国家，不幸成了战争的间接受害者。这个国家，就是我们在东南亚的亲密朋友——泰国。
将泰国视为无辜的受害者并非空穴来风。泰国军队的主力装备大部分来自乌克兰，包括49辆T-84M主战坦克以及辆BTR-3E轮式装甲车。然而，随着俄乌战争的爆发，这些乌克兰制造的装备几乎失去了售后服务的保障。
乌克兰现在的处境，不仅因战火纷飞无暇他顾，而且其国防工业的衰落也已经成为不争的事实。甚至可以说，即使在俄乌冲突未爆发之前，乌克兰的国防工业就已经处于颓废之中。尽管战争为其注入了一丝活力，但这并无法扭转乌克兰国防工业全面衰退的大势，战后的乌克兰，应该也不会有所改变。
更加困扰泰国的是，他们所装备的T-84M坦克是基于T-80系列改进的。与T-72系列坦克不同，T-72在波兰、捷克、塞尔维亚、以色列等国都有着丰富的改进和售后经验，而T-80系列除了在俄乌两国以外，基本没有第三国拥有相关的售后经验。这使得泰国在面临装备问题时，无从寻求第三方的帮助。难道他们要带着乌克兰制造的武器，向俄罗斯寻求售后服务吗？
T-84M采用了乌克兰独特的传动装置。虽然是单流传动系统，但令人惊讶的是，它却具备-32km/h的高速倒车和中心转向的能力，这在机动性方面让它大大超越了俄罗斯的T-90。
因此，泰国这批乌克兰装备基本可以宣告与售后服务的绝缘了。它们现在的状态可以形容为“能用一天是一天”，一旦出现问题，只能眼睁睁看着它们变为废铁。说不定到那时，这些装备会像曾经泰军退役的中国69式坦克一样，被拉去丢进海里，为填充珊瑚礁作出贡献。
有人可能会提出这样的疑问：尽管巴基斯坦拥有辆从乌克兰购得的T-80UD坦克，但我们是否应该怀疑他们在售后维护方面的能力呢？然而，这个情况与巴基斯坦的实际状况并不完全相符。巴基斯坦拥有自己的军事产业，而且在中国的支援下，他们建立了塔克西拉兵工厂，具备独立组装哈利德主战坦克——这是一款中巴共同研发的项目。所以，即便在维护T-80UD这样的坦克时，他们也有能力通过自我摸索，来完成必要的维护和保养。
而对于泰国来说，他们在国防工业方面的实力有限，因此他们手中的多辆T-84M和BTR-3E有可能无法得到有效的维护和使用。这对于泰国军队来说，无疑是一场灾难，因为这批装备对他们来说是宝贵的主力军事装备。然而，由于他们无法进行有效的维护和保养，这些装备很可能最终会成为废铁。
传闻VT-4坦克曾与T-84M坦克竞标失败。但这个传言在专家看来，完全没有依据。事实上，当泰国选择购买T-84M时，VT-4坦克仍在内蒙古进行严格的性能测试，那时它甚至还没有进入到国际竞标阶段。
泰国与乌克兰签署的T-84M坦克采购协议始于年，当时他们下达了首批49辆的订单，并计划进一步增购，预计将装备辆。为何泰国会在全球范围内的众多坦克中，选择T-84M呢？
答案其实并非它的性能超群，而仅仅是一个简单的原因——价格低廉。T-84M的单价只需多万美元，而同期的俄罗斯T-90S要价万，中国的MBT-0标价万。而西方国家的坦克价格则更是高达数倍，因此，相比之下，T-84M的价格无疑具有较高的吸引力。可以说，是这个看似无可挑剔的优势，使得泰国在决策时显得草率了。
然而，泰国很快就因为追求低价的决策付出了代价。订单签订后不久，乌克兰就陷入了内战。哈尔科夫坦克厂，已经处在生产能力极限的边缘，还要优先满足乌克兰军队的需求。就连第一批49辆的订单是否能够完成，都成了一个未知数。更不用说泰国最初计划的辆坦克了。
在这样的困境中，泰国对中国的VT-4坦克评价极高，并计划采购辆。
大家已经知道后面的事情了。泰国在无奈之下，只得重新启动招标程序。最终，他们在中国的VT-4和俄罗斯的T-90S中，选择了VT-4。虽然每辆坦克的价格提高到了万美元，他们还是签下了52辆的订单。价格虽然高了一些，但至少保证了能按时、按质量完成交货，这是无法用金钱衡量的安心和保障。
尽管VT-4的加入受到极大
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