之前有卡友提到了短鼻子的布拉格V3S卡车，这是一款早期从捷克引进国内的6×6越野卡车，很多朋友都很熟悉。那你知道布拉格V3S的兄弟车型S5T吗？今天主角就是这款于年面世的布拉格S5T公路卡车。
布拉格S5T卡车
布拉格V3S卡车
布拉格作为捷克的首都也是一个知名的旅游城市，拥有众多各个历史时期、各种风格的建筑。同时也是这家年成立的“Praga”汽车公司所在地，这家公司在年与大型国有KD机械工业集团合并。年，布拉格被英国国际卡车联盟收购，现在布拉格品牌主要生产汽车、卡丁车和R1赛车。
仔细看看布拉格S5T卡车，还是能在其中找到布拉格V3S的影子，证明他们确实是亲兄弟。与布拉格V3S采用相同的圆顶驾驶室，只是少了布拉格V3S标志性的车顶天窗。前方两块分体挡风玻璃配顶部雨刮器，布拉格V3S的雨刮器顺边清洁，而布拉格S5T的则是相对运行。
引擎盖前方是红色“Praga”文字标识，顶部是布拉格的狮子徽章车标，这个车标和法国标志汽车的车标有些类似。而外观上区别最大的就在车头引擎部分，引擎盖与进气格栅被区分开。车头进气格栅与车身融为一体，两侧向外延伸将前照大灯包含在内。两个前轮挡泥板上的警示灯被遗留在外，车头前方宽厚的防撞梁被固定在车架上，中间镂空部分为拖车插销的位置。
车标对比
从侧面看就与布拉格V3S很相似了，单臂车门后视镜变为了U型臂。直接连接车架的单级蹬车踏板，象鼻油箱安装在车架右侧，车辆标配升油箱，有些特殊车辆采用80升油箱。车门采用前开式，合页在车门后方，这点到是和布拉格V3S卡车一样。
打开车门的布拉格S5T就像有了两个大大的招风耳，这种前开车门现在看起来很奇葩，其实在二十世纪五十年代很多车型都采用这种模式。例如咱们之前说过意大利的菲亚特，包括车辆造型也有很多相似之处，比如这种进气格栅与车身融为一体的设计。从打开的车门可以看到车内为1+1座椅布局，还有就是中间占很大空间的发动机舱。
年第一代的菲亚特
驾驶室内与布拉格V3S相同，无减震的沙发座椅直接安装在前轮挡泥板上方。两辐式大直径方向盘连接转向柱，独立的中控台挂在前挡风玻璃下方并与转向柱相连。中控台上1大5小的仪表对称分布，最上方是一排功能指示灯。发动机舱外罩着一层皮套，据说这样隔音效果能好一些，有意思的是挡把直接插在了发动机舱上。
车辆搭载发动机与布拉格V3S相同，是太脱拉7.升T四冲程六缸柴油发动机。这款发动机为经典太脱拉结构，活塞由铝硅合金制成，采用轴流风扇进行冷却。最大功率98马力，最大扭矩N.m，搭配的是4挡手动变速箱，车辆的最高时速为70公里。
这辆车采用梯形边梁式车架，车架中间有U型横梁进行加固。车架上方有专用的横向支撑梁承载车身，铆接的支撑梁方便拆卸维修，车架和车身中间还有较大空隙。这辆两轴车前轮为单胎，后轮为双胎，排气管在车架左侧后轮前方，前后轮均为鼓式刹车。
前桥是带液压避震筒的多片钢板弹簧减震
后桥采用两组多片钢板弹簧减震
车身尺寸为长6.米、宽2.米、高2.米，车辆轴距为4.米，载重量为5吨。
布拉格S5T-2卡车
年布拉格S5T进行了升级，S5T-2拥有动力更强的T-2发动机，轴距增加到4.5米，载重量也增加了。但是T-2发动机磨损太快，在年又推出了布拉格S5T-3，搭载8.1升的T-3发动机。在性能不变的情况下减少了损耗，增加使用寿命，车辆载重量正式达到了6吨。
布拉格S5T-TN平头半挂牵引车
布拉格S5T-N平头货运卡车
布拉格S5T还有平头车型，分别是S5T-N货运卡车和S5T-TN半挂牵引车。虽然平头车只在年到年的3年里生产，但是也制造了多辆，并大量出口到了苏联。你还知道哪些布拉格S5T的故事，欢迎在评论中一起讨论。
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