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国外媒体让我们用汽车销量替代GDP来衡量

来源:捷克 时间:2023/12/26
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国外论坛讨论,如果用汽车销量替代GDP来衡量中国的实际消费水平的话,人民币的币值被严重低估了!一般来说,人均汽车销量与人均GDP相关。人均GDP越高,人均汽车销量越高。

我们将拿中国的人均汽车销量和别的国家进行比较,来验证中国人民币币值是否被低估了。这里只有14年的数据,所以我们将使用14年的数据作比较!

1、中国VS巴西

年,中国13亿人购买了万辆汽车,而2亿巴西人购买了万辆汽车。中国的人均汽车销量几乎与巴西持平,而中国的人均GDP(美元)仅仅相当于巴西人均GDP的2/3(美元)。这可能证明了人民币币值被严重低估,并且表明,普通巴西人的生活水平低于普通中国人。

2、中国VS墨西哥

年,13.6亿中国人购买了万辆汽车,而1.2亿墨西哥人购买了万辆汽车。中国的人均汽车销量几乎是墨西哥的2倍,而中国的人均GDP()低于墨西哥人均GDP(美元),,这可能证明了人民币币值被严重低估,并且表明,普通墨西哥人的生活水平可能低于普通中国人。

3、中国VS土耳其

年,13.6亿中国人购买了万辆汽车,而万土耳其人购买了77万辆汽车。中国的人均汽车销量几乎是土耳其的2倍,而中国的人均GDP(美元)低于土耳其人均GDP(美元),,这可能证明了人民币币值被严重低估,并且表明,普通土耳其人的生活水平可能低于普通中国人。

4、中国VS波兰

年,13.6亿乙中国人购买了万辆汽车,而万波兰人购买了32万辆汽车。中国的人均汽车销量几乎是波兰的2倍,而中国的人均GDP(美元)有波兰的50%(美元),,这可能证明了人民币币值被严重低估,并且表明,普通波兰人的生活水平可能低于普通中国人。

5、中国S罗马尼亚

年,13.6亿中国人购买了万辆汽车,万罗马尼亚人购买了10万辆汽车。中国的人均汽车销量几乎是罗马尼亚的4倍,而中国的人均GDP,美元)低于罗马尼亚(1万美元),这可能证明了人民币币值被严重低估,并且表明,普通中国人的生活水平可能远高于普通罗马尼亚人。

现在,我们将把中国和最发达的国家进行比较,来看看中国和发达国家的差距,来验证人民币币值是否被低估。

6、中国Vs日本

年,13.6亿中国人购买了万辆汽车,1.27亿日本人购买了万辆汽车。日本人均汽车销售量是中国的2倍,而日本人均GDP(美元)几乎是中国的4倍(美元),,这可能证明人民币再次被严重低估,同时证明了普通中国人的生活水平仍低于普通日本人。

7、中国VS德国

年,13.6亿中国人购买了万辆汽车,而万德国人购买了万辆汽车。德国人均汽车销量是中国的2倍,而德国的人均GDP(美元)几乎是中国的5倍(美元)。这可能证明人民币再次被严重低估,同时证明了普通中国人的生活水平仍远低于普通德国人。

8、中国VS美国

年,13.6亿中国人购买了万辆汽车,而3亿美国人购买了万辆汽车。美国的人均汽车销售量是中国的3倍,而美国的人均DP(美元几乎是中国的6倍(美元)。这可能证明人民币再次被严重低估,同时证明了普通中国人的生活水平仍远低于普通的美国人。

根据以上数据,我们可以得出这样的结论:

1、一般来说,人均汽车销售量与人均GDP相当。人均GDP越高,人均汽车销量越高。

2、中国是个例外,它的人均汽车销量超过了许多人均GDP较高的国家(波兰、土耳其、希腊、墨西哥、罗马尼亚等),因为人民币被严重低估了。

3、美国、德国、日本是一线发达国家,他们是“真正的高收入国家”,他们的人民享有最高的生活水平。

5、波兰捷克、巴西、葡萄牙和中国都是3线国家。(这几个国家的比较我省略了)

6、土耳其、墨西哥是4线的国家。

7、罗马尼亚是最贫穷的国家,而希腊的情况也非常糟糕。

国外网友评论:

1、汽车价格因国家而异。如果你住在廉价的劳动力市场,在当地建造丰田花冠,那么它们会比进口的便宜。比如巴西那可笑的8万美元吉普大切诺基。有人可能会认为,花8万美元买一辆大切诺基,是不是意味着这车装了翅膀和镀金的轮毂啊。但在巴西,这很普遍。年的大切诺基每辆万巴西雷亚尔(约合8.95万美元)。进口关税和其他税使得巴西人购买一辆这种吉普的价格,如果住在迈阿密能够买三辆。年在美国的大切诺基每辆2.5万美元。这几乎是美国中产收入的一半,但8.95万美元离巴西中产收入很远。

2、确实如此。在中国人均汽车销量赶上美国之前,中国仍然是一个发展中国家,没人否认这一点。以上的对比不仅是中国对美国,也是中国和其他国家的对比。中国的汽车成本并不像你想的那么低,大多数家庭汽车的价格在10万-30万人民币之间(1.8-4万美元),因为中国的汽车税比美国的高,中国高尔夫的价格比德国高60%。事实上,宝马和奔驰在中国的销量超过了美国。

3、让我们用数据说话,一般来说,人均GDP越高,新车销量的普及率就越高。但仍有一些国家的数据非常有趣:中国、伊朗、马来西亚、日本和韩国,它们都大大低于趋势线,这意味着:在给定的人均GDP中,他们的新车销量较高。或在给定的新车销量中,他们需要的人均DP很低。对中国、伊朗、马来西亚、日本和韩国的不同寻常数据的解释是,他们专注于发展自己的制造业。他们都有自主的汽车业,这意味着他们可以为自己的公民提供更实惠的汽车,也就是说,他们的生活水平比其他人均GDP相近的国家要高。

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