斯柯达karoq（柯珞克）是一款紧凑型SUV，有前轮驱动或四驱之间可以选择，一个六速手动或七速双离合器自动变速箱可选。搭载了1.2T和1.4T两款发动机可选，其中1.2T发动机提供最大马力为，1.4T发动机提供最大马力,，综合油耗在5.8L/KM和6L/KM。
配置了一个8.0英寸的触摸屏信息娱乐系统，AppleCarPlay和MirrorLink智能手机接口，使您操作和查看多种智能手机的应用程序。内置导航加入了一个WiFi热点，入无线充电和手势控制。另一个功能是娱乐在线，连接汽车的互联网让你获得实时的交通、天气和新闻报道。你也可以快速访问急救援助SOS按钮；它会告诉你你的确切位置。
外观设计方面，柯珞克采用家族式最新的水晶切割设计语言，整体造型跟大哥柯迪亚克很接近，健壮且协调，竖状的进气格栅与大灯相连，大灯方面，柯珞克同样采用与柯迪亚克类似的分体式大灯，造型硬朗有力，高配车型配备的全LED光源不仅在视觉效果上出色，实用层面也领先同级别。柯珞克车身侧面轮廓流畅，清晰鲜明的腰线从车头一路水平延展至尾部，车门下方还有凹陷的折痕，显示出不错的光影效果，尾部C字形尾灯也是家族最新的设计语言，夜间的辨识度很高，光源同样采用了LED。
车身尺寸上，柯珞克长宽高达到了mm、mm、mm，轴距达到mm。轴距在紧凑型SUV阵营里有着不错的优势，为消费者提供了舒适的宽敞乘坐空间。此外柯珞克的后备箱容积表现也尤为出色，常规容积为L，最大可以拓展到L，空间实用性超越同级。
柯珞克用的是大众MQB平台，尺寸比途观稍短，稍宽，但轴距是几乎一致的（柯珞克长mm，宽mm，高mm，轴距为mm）。所以空间方面没有什么大问题，家用足够。
实际乘坐后，你会发现后排座除了宽大之外，其包裹性在SUV中非常少见，坐起来不只是腿，腰部、肩部、臀部都非常舒适。不过，后排如果坐三个人，中间那个人可能就不会很舒服了。
刀锋式18寸轮毂造型非常犀利。后保险杠包裹镀铬条做装饰给人以双排气的视觉效果。柯珞克整体造型看上去很舒服，细节设计也增色不少。
优质内饰设计
在内饰方面，无论是设计细节还是装配工艺，柯珞克都有着非常大的升级，足以看出厂家对这款车所倾注的心血。
柯珞克的内饰设计沉稳而不庸俗，比现款大众的内饰耐看很多。中控液晶显示屏、多功能方向盘这些基本配置只有顶配车型才有，但即使是顶配车型，仪表盘依然是机械式。
中控台造型别致，大尺寸液晶屏和排列整齐的功能按键保持了斯柯达的一贯风格。车内在中控台、门内饰板、中央扶手等位置都大面积的选用了柔软皮革材料覆盖，在同级别中拥有十分突出的触感体验。
前排座椅和后排座椅的设计思路比较一致，一体式运动座椅的包裹性很好，而且通过上密下疏的三维立体菱形图案，会给乘员带来下坠、稳重的踏实感。柯珞克座椅头枕一体嵌入式设计，不但功能性更强，从视觉感官上就胜过那种明显的分离式头枕。
车身外部配置方面，我们看到这台柯珞克配备了前置雷达、自动
泊车侧方探头、仿捷克国旗设计的车侧Logo、无钥匙进入以及车
顶行李架等配置。
动力方面，柯珞克搭载了1.2T以及1.4T两款涡轮增压发动机供消费者选择，其中后者可提供最大匹的输出马力和牛·米的峰值扭矩。最大功率分别为马力（85千瓦）和马力（千瓦）。在传动方面，搭配的是7速DSG双离合器变速箱，这个可能普遍不会受到消费者认可。虽然油耗上可达到百公里6升油的成绩，但DSG双离合在国内还是让消费者心有余悸的....
柯珞克上市后的竞争对手主要是JEEP指南者这类合资紧凑级SUV。而鉴于更大一号更高一级别柯迪亚克的定价策略，柯珞克的售价应该会在13-19万元左右，已经直接与自主品牌接壤。这个价格还算合理，算上品牌溢价，已经相当于少花了将近5万元。
相对而言，大众在中国的SUV布局并不够丰富，上汽大众品牌只有途观（包括途观L）和途昂两款车，上汽大众斯柯达只有一款科迪亚克。在国内SUV市场竞争愈发激烈的现在，斯柯达品牌想要有更多见数，急需柯珞克的发力。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/5872.html
