老百姓买车时候都说“了解大众车的都去买斯柯达”了，这句话虽然没有被官方认证，但和“坐奔驰开宝马”一样，使消费者们这么多年不断累积下来的经验。也从另外一个方面说明了斯柯达系列的超强的性能价格比和自身的品牌效力。
斯柯达虽说是捷克国宝级的汽车品牌，但是它现在隶属于大众旗下用全部都是人家的主要科技。所以仅仅从技术上说的话斯柯达系列的车归为德国制造的品牌也没有什么毛病。从价格性能比上来看，拥有大众集团中技术核心元素的斯柯达，在自身的价格制定上更加看重性价比高于价格的的销售战略。所以在性能车型的同等级比较上斯柯达可以说是更得消费者的心，买的便宜用的安心。
就说最近市面上7座SUV来说，喜欢德国车的都买柯迪亚克了？首先是市场大环境的问题，现在市场上可以供消费者挑选的德国造的车子并不是很多，斯柯达的柯迪亚克毫不夸张的说，可以算的上性价比之王了，而且价格方面也是非常实惠。那些喜欢德系车的最终都选了柯迪亚克，第一是市面上的供消费者选择的德国制造的7人座的越野车不多，其中柯迪亚克性价比最高；第二就是产品吸引力的绝对优势。
首先在空间上柯迪亚克完全满足了有两个孩子的人家的需求，全车还有众多的储存空间。在座位完全使用的情况下，第二三排的座椅可以放平，让消费者可以用舒展的姿势完成旅途。城市短路途的出游驾驶，车坐上七个成年男子是很easy的。路长远长时间乘坐的话，座位的第三排坐两个孩子也是舒展的非常开。最为主要的是柯迪亚克这款车考虑到的不光是大家坐着舒不舒服的问题，它还考虑到在人员满座的情况下行李的存放。在坐满人情况下，柯迪亚克还有个一百九十L的后备箱来存放行李。可以说是把一台中型越野车的空间利用得十分充足。
眼下不少合资商上在汽车的配置方面，都太过喜欢依赖排量小的发动机的排放优势。就像上汽通用最近上市的别克GL6主要推出点就是6-7人的车型，采用的都是装备有涡轮增压装置。虽然厂商完成国家排放指标更加简单了，但是在人员满座的条件下这样的动力就很单薄了，这样行驶速度也就下来了；再就是油耗大了，燃油经济性会非常差。
这也是柯迪亚克作为德国车7座领军车的优势体现，它拥有安全系数高、底盘稳当，还有就是他的操控性很强。柯迪亚克的底盘稳固很是结实，开起来也是更痛快够带劲。当然在平时的实用性配置上，柯迪亚克也是十分的有优势，它可以根据当时的道路情况自动找到适合自己的措施使得自适应巡航系统能很好地适应复杂的城市路况行驶而且它的LED大灯也是日常十分实用的配置，差不多该有的基本上也全都有了。
柯迪亚克用的发动机是2.0T的排气量，分别是高功率的发动机是和低功率的发动机两个版本，加上七速手动的灵活性及自动的舒适性以外，还能提没有间断的动力输出。因为2.0T发动机的动力储备非常足。总的来说了解大众车的人都去买斯柯达这句话，并不是老百姓们的空口说出来的拥有大众的中心技术和超高的性价比在实用性十分突出斯柯达柯迪亚克确实是德国制造的7座越野车的性能价格比之王。
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