「本文来源：环球时报汽车周刊」
丰田因缺芯削减产量
据外媒报道，由于东南亚新冠疫情蔓延，丰田汽车公司将本财年（年4月1日至年3月31日）的产量预期从万辆削减至万辆，但丰田仍坚持其对本财年2.5万亿日元（约合.5亿人民币）的利润预测。
丰田汽车8月表示，由于受到疫情的冲击，以及半导体和零部件的短缺，该公司将减产。丰田此举表明，尽管与同行相比，该公司已经很好地经受住了供应短缺的考验，但在整个行业都遭遇困境时，丰田也很难独善其身。
丰田在声明中表示，“本财年的生产调整主要是因为新冠疫情在东南亚的长期蔓延和受到半导体供应紧缩的影响，多家东南亚零部件供应商削减生产。尽管11月及以后的前景还不明朗，但目前的需求仍然非常强劲。”
多位苹果汽车业务高管相继离任
近日，领导苹果汽车项目的前特斯拉高管道格·菲尔德被曝离开苹果，投奔福特，出任福特先进技术和嵌入式系统总监。据悉，菲尔德是7年内第4位离开苹果的汽车项目负责人。不仅如此，过去几个月，该团队又流失了三位高管。媒体猜测苹果可能会停止开发汽车项目。
在菲尔德离任后，苹果召开了一次会议，据两名在场人士透露，在半个小时的简报中，苹果高管表示将进行重组，但不会裁员。据媒体报道，一直负责苹果手表和健康项目的凯文·林奇将接管苹果汽车项目。
特斯拉董事会董事、Zoox前董事会成员劳里·约乐表示，尽管出现了动荡，但现在叫停苹果长达7年之久的汽车制造计划还为时过早。
捷克拒绝欧盟年燃油车禁令
据外媒报道，日前，捷克总理安德烈·巴比什表示拒绝欧盟到年使所有新车实现零排放的提议。“我们不会同意欧盟禁止销售内燃机汽车。”据悉，捷克在年下半年将会接任欧盟轮值主席国，届时，其将优先讨论该提议。
巴比什说，捷克是世界上人均汽车产量最高的国家之一，汽车产业也是捷克经济的支柱产业，占总工业产值的26%，占GDP的9%以上，此外，捷克还是大众汽车集团旗下斯柯达等汽车制造商的生产基地，因此，捷克向电动汽车转型面临着巨大的挑战。
据估计，目前，捷克生产的汽车中只有10%是电动汽车。巴比什还表示，捷克将支持电动汽车的基础设施建设，但不会对电动汽车生产进行补贴。一些业内人士坚持认为，捷克向电动汽车转型，是一场危机与机遇并存的挑战。捷克的汽车产业升级，应提高研发等高附加值业务比重，促进经济模式整体现代化。
特斯拉计划用激光代替雨刷
在汽车行业创新方面，特斯拉一直走在前列。在给电动汽车和驾驶辅助功能带来了前所未有的变革后，特斯拉又将注意力转向雨刷。
早在年，特斯拉就提出了用激光束清除汽车玻璃上杂物和碎片的想法，并为之申请了专利。两年后，美国专利和商标局终于为特斯拉授予了激光雨刮器的专利，这项技术的官方名称是“脉冲激光清除积聚在汽车和光伏组件玻璃上的碎片”。
据猜测，这项技术可能会率先出现在特斯拉Cybertruck皮卡上，因为发布时Cybertruck的原型车并没有任何挡风玻璃雨刷。更为重要的是，对于计划只使用摄像头实现自动驾驶技术的特斯拉而言，这项技术也将帮助其解决摄像头被杂物遮挡，从而影响纯视觉方案信息收集效果的问题。
美国民主党提议大幅扩大电动车税收抵免
美国民主党提议扩大电动汽车的税收抵免，其中包括大幅提高美国工会工人制造的零排放车型的补贴。丰田和本田对此提议提出了强烈批评，因为该提议将会给美国三大汽车制造商（通用、福特和菲亚特克莱斯勒）带来巨大的竞争优势，而像丰田、本田等在美运营的外国汽车制造商，以及特斯拉都没有代表组织工人的工会，只能被排除在政策之外。
据报道，美国工会工人生产的零排放车型可享受每辆最高美元的税收抵免，而其他大多数电动汽车的税收抵免金额没有变化，为美元。
此前，汽车制造商在美电动汽车累计销量达到20万辆将不再获得税收抵免资格，而该提案也建议取消这一条例，这将使通用和特斯拉再次获得税收抵免资格。
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