//作者
余鹏鲲
前言
当地时间8月15日，白俄罗斯总统卢卡申科视察位于明斯克市的一家摩托车工厂时，媒体记录下一段有趣的对话。
卢卡申科问：“都是国产的吗？”。
“设计理念和设计方案都是咱们自己的，然后将来自不同制造商的所有零部件组装起来......”工厂负责人闪烁其词。
“也就是说，没有东西是国产的。”卢卡申科立刻揭穿了官僚的说辞。
负责人赶紧掩饰：“但我们做的都是精细装配，工作量也很大。”
于是卢卡申科逐个询问了大灯、挡泥板、发动机和轮胎的生产国，发现都来自于中国时，卢卡申科终于出离了愤怒：“我们不能再容忍这样的进口了”。卢卡申科认为，国内制造商应该开始自己生产零部件。个别产品国产化率只有20%左右，在全球不确定性和制裁的背景下具有一定的风险。
当意识到即兴发言有可能被断章取义为针对中国后，卢卡申科立刻强调：“幸好我们和中国人的关系很好”，“但我们仍应尽可能地国产化”。
当地媒体的相关报导
相关报道被转发到国内后，中国的网民同样看得津津有味。的确，苏联笑话式的官僚表演、摩托车工厂竟然从中国进口挡泥板、全球化的时代一国元首呼吁国产化都充满了戏剧性。
不过一个较为亲华的国家，其领导人对进口中国零部件仍感忧虑，对有志于打造人类命运共同体的中国而言，不能不认真思考。
为什么是中国
中国早已是名符其实的世界工厂，任何地方出现中国制造，我们都无需过于惊讶。但白俄罗斯总统卢卡申科目光所及、言语所问竟然都是中国制造，甚至也包括像轮胎挡泥板这样的简单工业制成品，确实是非常奇怪，值得进行剖析。
摩托车的挡泥板也是中国生产的
显然，明斯克的这家摩托车工厂是自愿购买中国零部件的。从商业的角度考虑，这有两种可能。一是中国零件的价格、广义运费以及关税之和，仍然低于白俄罗斯本地的零件价格，也就是成本低。二是使用中国零件，能够利用中国品牌的价值，实现更大的收益。
在这个案例中，中国零件主要是胜在了前者。白俄罗斯本地生产的零件竟然不如从万里之遥的中国进口便宜，确实让人目瞪口呆。
不了解东欧的中国人可能会以为白俄罗斯工资高，所以不屑于生产摩托车零件这样附加值不高的工业品。其实白俄罗斯并不富裕，年人均GDP大约折合人民币4.98万元，而同期中国的人均GDP大约是8.1万元。
至于人均工资，白俄罗斯数据的年度甚至月度变化很大，不同年份同一月的人均工资可视为白俄罗斯近年来锐意发展经济的证明。根据白俄罗斯国家统计委员会网站公布的数据，今年6月，白平均名义工资为.5白卢布（约合人民币）。而年6月，这一数字仅为.5白卢布。
且不说6月和12月是白俄罗斯工资普遍最高的两个月，某些月份的名义工资较这两个月会低白卢布以上，就算月名义工资人民币也并不高。这是因为在每个国家月薪要达到平均工资都不容易，同时名义工资中也包含了税费以及保险的费用。
我们还是以中国的平均工资进行对比。国家统计局发布的是年度平均工资，与白俄罗斯的月度平均工资相比，这一方法取得的统计值平均到每个月的数值更低（因为不考虑不同月份间就业率不同）。即使如此，年全国城镇非私营单位就业人员年平均工资为元（月平均元），全国城镇私营单位就业人员年平均工资也达到了元（月平均元）。
可见中国并没有工资优势，此外白俄罗斯实行12年义务教育，在劳动力素质方面也没有明显的短板。白俄罗斯之所以生产成本比中国高，还要在其他生产要素上琢磨，其中最关键的就是生产能力和产业配套能力差得太多。
事情还要从苏联解体说起，苏联的突然解体使得原苏联的产业链也随之瓦解，大量工厂的原料供应地和产品销售地都变成了另一个国家，一些商品生产不足，而一些商品则生产严重过剩。在重新组织供应链和销售网络的过程中，各个独联体国家的生产力大量被消灭。白俄罗斯在年的国民总产值只相当于苏联解体时（年）的57%。
雪上加霜的是，苏联的轻重工业发展不平衡，轻工业一直落后于人民群众的需要，也就是说大量轻工业制品是必须进口的刚需。在生产力没有被摧毁的时候，白俄罗斯可以出口重工业产品，进口这些产品。生产力被摧毁之后，出口换汇的产品没有了，轻工业产品却还要进口一些，造成了严重的逆差，进一步摧毁了生产力。
除俄罗斯外，大部分独联体国家直到新世纪初才成功中止了这一循环，重新开始增长。独联体国家重建产业链已经十几年了，为什么白俄罗斯的摩托车还是如此依赖中国零件呢？
这就要提到广义运费（即运输直接成本和运输的时间成本之和，下文简称运费）在产业布局上发挥的作用了，今天的世界贸易主要还是资本主义主导下的贸易，资本主义是一定要实现利润最大化的，因此在相同的生产力和工资水平的情况下，资本会优先考虑将工厂设在原料运费与销售运费之和最低的地方。
因此大工业最早产生的西欧，和当时重要原料产地美国之间，最先出现了成熟的贸易航路，组成了北大西洋经济圈。后来美国的西部（尤其是西海岸）大开发，同时在当时的航海技术下经大西洋到南半球航程和船损都高的吓人。因此在日本和中国的沿海首先出现了大工业，并扩散到很多东南亚国家，这就是北太平洋经济圈。
苏联建立后，由于正确的经济政策，又恰逢主要资本主义国家遭遇大萧条，各国资本家以“不惜出售绞死自己的绳子”的精神向苏联出售工业设备和生产资料。大萧条时期，苏联购买了世界上超过一半的工业设备，还招聘了数以十万计的外国高级技工，一跃成为第二大工业国。二战后苏联又获得了卫星国的部分西欧工业区，和各加盟共和国共同组成了苏联经济圈。
世界主要工业区的分布
这三大经济圈都集中在北半球的中纬度地区，合在一起也被称为“北半球工业圈”。任何一个工业国家如果不能融入这个“圈”，往往就意味着发展受到很大的限制。
苏联解体之后，苏联经济圈不复存在，白俄罗斯想要发展工业，要么向西融入欧洲传统工业区，要么向东融入亚洲沿太平洋的工业区。但只要看一看欧洲的地图就知道两条路都走不通。
白俄罗斯及其周围国家（图源谷歌地图，图中各国领土边界线不代表作者立场）
苏联解体后，各加盟共和国和卫星国的科技水平都是类似的，除东德明显较强外，其他国家彼此并没有代差。白俄罗斯既没有原东德地区和捷克的生产力水平和地理优势，又没有波罗的海三国出海口，当然就得不到资本（包括本国资本）的青睐了。
事实上，哪怕是原先具有黑海出海口的乌克兰，由于黑海的商业价值低于波罗的海，照样没有获得大规模投资，甚至总体发展进步还不如白俄罗斯。
走向太平洋更是不可能，从运费的角度考虑，设在白俄罗斯不如设在俄罗斯远东地区、设在俄罗斯远东地区又不如设在辽东南工业区。90年代时考虑到生产成本，设在辽东南又不如设在长三角和珠三角，改革开放的伟大实践之所以取得成功，在国际贸易上也是不难理解的。
正因为看重短期利益和利润率的资本不愿首选白俄罗斯，卢卡申科在执政后一直试图保持并强化白俄罗斯社会主义经济成分和社会主义特征，强调“国产化”和“自力更生”，并加大了国家主导的投资规模。
二战后，世界工业向“北半球工业圈”集中的趋势，不仅没有因船舶工业的发展而改善，反而因为信息技术的发展（采购者对成本更加敏感）以及美国主导的不公平不合理的世界贸易体系（世界产业转移中，美国一直试图降低自己的运费）而加剧。
伴随着这一趋势的是南非从发达国家退化为发展中国家，澳大利亚依靠出口农产品、工业原料甚至是高等教育苦苦维持。说起来有些滑稽，但高等教育的确是澳大利亚第三大出口产业，对澳大利亚维持外汇平衡意义重大。这就是“南北问题”为何备受
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