白俄罗斯位于欧洲东部，曾经是苏联的一部分。在苏联时期，俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯三个加盟共和国被称为苏联的三大支柱，其中俄罗斯的海岸线最漫长，濒临黑海、波罗的海、北冰洋、太平洋，乌克兰次之，濒临黑海，而白俄罗斯并没有海岸线，属于一个内陆的加盟共和国。
苏联解体后，各个加盟国按照苏联时期的边界分别独立，白俄罗斯成为了一个内陆国，因此出海问题成为了当时白俄罗斯首先要解决的问题。所谓出海问题，指的是如何出海进行对外贸易。苏联解体后，白俄罗斯失去了苏联的支撑，开始自负盈亏，如果无法进行对外贸易，白俄罗斯的发展就会陷入停滞，因此要想发展经济，必须解决出海问题。
从世界范围来看，内陆国出海只能选择借港出海的方式，意思就是通过其他国家的港口出海。白俄罗斯分别和俄罗斯，乌克兰，波兰，立陶宛和拉脱维亚接壤，这些国家都是沿海国家，因此它们都是当时白俄罗斯借港出海的选项之一。
在这些国家之中，俄罗斯和白俄罗斯的关系最为密切，而且俄罗斯的海岸线最长，通过俄罗斯的领土和港口，完全可以达到进出口货物的目的。而乌克兰濒临黑海，白俄罗斯通过乌克兰的港口，可以达到从黑海进出口货物的目的。
此外还有波兰和拉脱维亚，两国都是濒临波罗的海，而且波兰的什切青港，还是中东欧多个内陆国的出海港口，比如捷克、斯洛伐克，都是通过波兰的什切青出海。但当时白俄罗斯并没有选择这些国家，而是最终选择了立陶宛。苏联解体后，白俄罗斯主要通过立陶宛的克莱佩达港出海，那么这是为什么呢？
主要原因有两个。第一个，克莱佩达港是一座优良的港口。这座港口位于立陶宛西部，是波罗的海沿岸的主要港口之一。在历史上，克莱佩达港曾经属于德国，德语名为梅梅尔。以前德国国歌有一句歌词，“从马斯到梅梅尔，从埃施到贝尔特，德意志，高于一切。”其中的梅梅尔位于曾经德国的东北边疆，由于港口条件优良，德国投入巨资，将其打造成了波罗的海沿岸的重要港口，大大提高了德国在波罗的海的影响力。
后来德国一战失败，国际联盟将其划给了立陶宛，名字也被改成了克莱佩达。由于克莱佩达是立陶宛唯一的海港，同样深受重视。现在克莱佩达已经发展成为立陶宛重要的公路枢纽，铁路要站，商业港口，建有大型货物转运基地，年吞吐量约万吨。
第二个原因，经济便利。海洋运输拥有运量大成本低的优势，因此大宗货物都是首选海运，而借港出海虽然要借助陆运，但也有一个原则，那就是要尽可能减少陆运里程。如果白俄罗斯通过俄罗斯，乌克兰，波兰等国出海，陆运里程都比较长，而立陶宛的克莱佩达是距离白俄罗斯最近的优良港口，从白俄罗斯首都明斯克到克莱佩达的距离大约是五百多公里。综合这些原因，因此苏联解体后，白俄罗斯主要通过立陶宛出海。
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