大众集团旗下首款MEB平台SUV车型ID.4系列已经在国内广泛的上市，实车其实有着还算不错的性价比，获得了一部分消费者的认可。而在欧洲，它还有一款捷克风味的兄弟EnyaqiV车型，未来如果有望引进国内，势必在性价比方面有着更加出色的表现。
在外观方面，新车在前脸部分采用了非常鲜明的斯柯达家族风格，标志性的多边形大嘴格栅内部依旧保留了直瀑式装饰条点缀，但根据电动车的风格做成了封死样式，内部还有隐藏了复杂的LED灯带，点亮后有着出色的辨识度，而左右两侧则有着家族最新的扁平细长LED大灯组，灯组在外侧还有着额外的拐角装饰，进一步增强了活力。而前保险杠部分则延续了MEB平台电动车的特色，有着尺寸超大的下格栅造型，梯形的格栅上方粗壮的贯穿式装饰条在左右两侧雾灯区域弯折上翘，整体比ID.4兄弟更加犀利。
在车身侧面，新车则同样延续了斯柯达的设计元素，相比于大众电动车的圆润风格，有着更加锐利的线条，尤其是从后视镜下方引出的锐利腰线显得力量感十足。
而在车尾部分新车同样有着斯柯达家族风格的C字型扁平双色尾灯造型，而整个尾箱盖也向内凹陷，中间镶嵌有斯柯达英文字母标志，加上牌照悬挂处上方的额外棱线和突出的后保险杠等细节设计，整个尾箱有着极强的立体感。当然在后杠部分不会有任何的排气装置，其实带之的是复杂的三层式黑色装饰设计，有效地增加了层次感。
在内饰部分新车的设计则显得相当独特，更像是ID.4设计的基础上融合了斯柯达最新的家族元素，首先依旧延续了尺寸很小的液晶仪表盘设计，但并没有像ID.4那样采用悬浮式，而是有着深深的嵌入造型，对于一台电动车来讲确实不算大气。好在中控悬浮式大尺寸液晶屏依旧存在，补上了一定的科技感。而整个中控台面也采用了弯曲的弓形造型，空调出风口处更加向前突出，与全新明锐等车型相似。
而换挡机构也依旧采用了特殊的拨杆式，与奥迪e-tronGT更加相似，虽然同为新潮设计，但至少相比ID.4放置于屏幕一侧的结构显得正常了不少，总体内饰设计其实谈不上非常高的科技感和档次感，但却相当有辨识度和个性。
在动力方面，由于新车采用了MEB平台打造，当然有着与ID.4类似的总成搭配，起步为最大功率马力的后驱单电机，并有马力的高功率版可供选择，与之匹配的则是58千瓦时和77千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高可达公里，而百公里加速用时8.2秒，总体显得相当的经济适用。
斯柯达EnyaqiV车型有着不同于ID.4的独特外观内饰设计，同时在动力和性能方面表现得中规中矩，未来如果以及国内将会成为MEB平台SUV车型更加入门的选择，能有怎样的表现，非常值得期待。
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