在第二次世界大战期间德国曾经命令捷克斯洛伐克的斯柯达公司研发过一款名为T-25的中型坦克，这款坦克的设计据说集结了斯柯达公司的智慧结晶，更给豹式坦克制造了竞争压力，甚至很多人认为它可能有希望成为德军下一级新锐中型坦克，然而备受期待的T-25却从未建造过哪怕一辆原型车，它的生涯永远停留在了图纸上，接下来我们就来说说T-25坦克。
一、二战期间的斯柯达
斯柯达在德国占领捷克斯洛伐克之前那也是世界著名的武器生产企业之一，他们生产的大炮，装甲车名闻世界，许多国家都有采购他们的产品。在间战期间，斯柯达拓展了自己的业务，他们开始研发设计坦克，为捷克斯洛伐克军队供应坦克的同时也向世界各国销售自己的坦克。
虽然在拓展坦克研发与销售的路线中一波三折，但是到了三十年代中期，斯柯达已经成为了捷克斯洛伐克军队主要的坦克供应商，在年到年期间，捷克斯洛伐克军队就订购了多达近三百辆坦克，而罗马尼亚也订购的一百余辆坦克。
甚至就连德国和匈牙利都对斯柯达的坦克表现出了极大的兴趣，匈牙利军队甚至考虑购买生产许可。
德国在年占领捷克斯洛伐克以后强行将斯柯达纳入了德国的战争机器中，并强迫斯柯达放弃了自己的坦克研发项目，那些德国汉斯还自顾自的将斯柯达改名为“波西米亚与摩拉维亚机械厂”
年随着苏德战争的爆发，德国人迫切需求能够有效对抗苏联坦克的新式坦克，因此他们不单单下德国本土的坦克生产企业下了招标信件，包括捷克斯洛伐克和波兰以及法国在内的占领区企业都被迫参与到新式坦克的研发中。
在这些占领区企业中的德国汉斯比较看好斯柯达，他们给斯柯达的工程师们提供了从苏联俘获的几款坦克，其中包括了KV-1坦克，KV-2坦克和T-34坦克。这些苏联坦克着实震撼了斯柯达的工程师们，它们无论是在火力还是在装甲上都比斯柯达的工程师接触过的任何德国坦克都要好，同时它们更加宽大的履带使得坦克可以拥有更好的越野行驶性能，还能让坦克在雪地中良好的行驶。
二、豹式坦克的竞争对手
德国人在年终于正式下令要求斯柯达研发一款能够满足战争需求的中型坦克，德军给予斯柯达的指标是易于生产，易于增加产能，还必须在火力和装甲与机动性上取得完美的平衡，同时还要能够满足在寒冷冬季环境下作战的需求。
斯柯达的工程人员在42年2月就完成了坦克的纸面预研发，并将其提交给了德国武器办公室审核，这辆在图纸上的坦克被命名为T-24坦克，重量为18.5吨，装备有和四号坦克相同的长倍径75毫米炮，它的车身装甲和炮塔都采用了倾斜设计，并且采用了克里斯蒂悬挂，看起来是受到了T-34坦克的启发。
德国审核人员用了近半年的时间评比各公司提交的方案，结果斯柯达在7月又提交了一个改良型设计方案，它被命名为T-25坦克，这款坦克的设计构思和T-24差距不是很大，但重量增加到了23吨。
根据斯柯达保存的记录表明T-25坦克的设计长度为7.77米，宽2.75米，高2.78米。车体前装甲厚度大约在50-60毫米之间，侧装甲为35毫米，尾部和坦克底部装甲为50毫米，顶部装甲为20毫米。
坦克采用了克里斯蒂悬挂，每侧各拥有6个负重轮，悬架由12根扭杆组成，履带的宽度大约为毫米。但斯柯达的设计也不是一点缺陷都没有，最典型的就是他们没有在坦克的底部和炮塔顶部设计成员舱口，车组人员只能通过炮塔后部的舱门进出，这可能会导致在紧急情况下人员无法迅速逃离。
对德国人而言相T-25比四号坦克在设计上显得更符合战事的需求，工时可能也会进一步的降低。斯柯达在图纸上备注了计划给坦克装备一台马力的发动机和一台50马力的电驱动辅助发动机，据推测T-25坦克的时速大约能够达到58-60公里左右
对当时的很多竞争对手而言，斯柯达的设计方案产生了不小的竞争压力，尤其是戴勒姆公司一度感到了来自同行的压力，德国武器办公室在豹式坦克原型车方案和斯柯达的T-25方案上反复斟酌了很久。
三、转瞬即逝的图纸生涯
斯柯达的设计确实对德国人拥有很大的吸引力，一款设计简洁，易于生产，完美的满足了德国需求的火力与装甲防御与机动性平衡的需求，因此德国人很快就下令让斯柯达和戴勒姆先建造一座坦克的木头模型用来进行初步的评估，不过斯柯达需要先把舱口的问题改正过来。
在听取了德国武器办公室的评估以后斯柯达立刻对设计进行了调整，全新的改进设计增加了顶部和底部的舱口，同时工程人员还缩小了炮塔的大小，自然可以节省更多的重量。德国武器办公室的工作人员在进行了初步的审阅以后，批准斯柯达在年建造一辆原型车。
但是对斯柯达和德国来说不幸，而对全世界人们幸运的是这款根据简化生产要求而设计的坦克并没有投入生产，据悉是因为当时豹式坦克和虎式坦克的设计方案已经趋近成熟，相比斯柯达的简洁设计，豹式坦克显得更加符合德国军队的需求。
据称，当时德国武器个办公室认为T-25坦克从空中俯瞰或者从远处观察都很像T-34坦克，如果这种坦克投入生产，极有可能遭到德军和友军反坦克活力以及斯图卡俯冲轰炸机的误击。
而戴勒姆提交的全新方案对坦克的外形进行了大幅度的修改，使得坦克看起来并不是很像T-34，同时它那个富有德国特点的炮塔和交错式负重轮也很容易区别。当然豹式坦克的防护性能也被认为远比T-25更加优秀，它的设计即拥有近似于重型坦克的防护性能又拥有丝毫不丝毫不逊色于T-34坦克的行驶速度。
不过更多的说法认为是希特勒认为德国军队尽管非常喜欢38t坦克，但他不愿意接纳一种完全由外国人主持设计的新式坦克，这有损德国军事工业的颜面，而戴勒姆公司的负责人和希特勒的私交甚好，因此希特勒早早就钦定了所有戴勒姆的竞争对手招标落败的结局。
结语
时至今日，仍然有人认为斯柯达的T-25方案是更加靠谱的设计，它还可以被用于统一匈牙利，罗马尼亚，波兰和法国的坦克生产线，提高轴心国的战争潜力。也许斯柯达T-25方案的落败对所有遭到的法西斯德国侵略的国家以及全世界人们来说，都是幸运的。
参考文献：
《德国武器百科全书-》
《斯柯达的T-25坦克》
《捷克斯洛伐克的装甲车辆-》
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