年代，由于飞行科技大幅提高，音速飞行不再是理论，甚至太空探险也是咫尺之遥，人们对于飞行器寄予了无穷尽地幻想与期望，而设计师则是将汽车外观设计揉进了飞行元素，创造了后人所谓的喷气时代。带有飞行翼的汽车在富裕的美国开始发展，最后逐渐传播到全世界，变成一个5、60年代独有的设计特征。
太脱拉T77（）
虽然我们方才提到尾翼设计是从美国开始发展，但却又不能不提创新前卫的捷克汽车品牌太脱拉，在二战即将开打之时，太脱拉就创造了这辆拥有中央尾翼设计的T77，由设计师PaulJaray与HansLedwinka规划，他们将空气动力学的效益埋藏在心中，试图创造最流线的客用轿车。
凯迪拉克埃尔多拉多（）
年是一切的起源，凯迪拉克首次在市售车上加装了这对纯粹装饰用途的”Fintail”车尾设计，其背后的主谋者也完全不让人意外，正是通用汽车当时的首席设计师哈利厄尔。他在40年代打造许多惊天的概念车之后，哈利厄尔开创了下一代的主流风潮设计，而我们真的不知道厄尔是否早在当时就提前预见了这个未来趋势。
凯迪拉克到了年再度创造新的巅峰，以第四代的埃尔多拉多/DeVille成为史上最经典的尾翼设计，配上毫无驾驶难度的四速自动变速箱，凯迪拉克绝对是当代最浮夸且完美的陆地游艇。尾翼设计在此之后又风行了近十年，终于在年美国登月之后逐渐衰落。
GMfirebirds（-）
GM一直都是相当
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