俄罗斯卫星通讯社报道，新型“VPK-乌拉尔”多功能装甲车研发企业——俄罗斯军事工业公司总经理亚历山大·克拉索维茨基接受媒体采访时表示，这款装甲车目前虽处于初步测试阶段，但我们已经向国外出售一辆，根据客户要求，我们把车辆缩小了一些共容纳8名班组人员。
另外，克拉索维茨基还指出，“VPK-乌拉尔”与另一家公司研发的Athlete新一代多用途4x4装甲车规格相统一，但“VPK-乌拉尔”价格更低。
比如VPK-乌拉尔的前后门、挡风玻璃以及车窗等不仅都可以互换，而且以上配件甚至可以移装到Athlete身上。说白了，VPK-乌拉尔就是俄新型警用装甲车Athlete的多功能外贸版，它全重14.5吨，最多可容纳12人，采用马力涡轮增压柴油发动机，最大时速公里，可抵御6公斤TNT炸药爆炸，也就是一款类似美军MRAP的轻型装甲车。然而说起MRAP，就不得不提俄美军人在叙利亚发生的别车事故。
前不久，美国社交网站上曝光了一段有关俄美军车在叙利亚发生摩擦的视频，其内容是由于前方美军车队行驶缓慢，因此后方俄军“虎式”装甲车正打算超车时，突然被美军MRAP反伏击防雷装甲车挤下路边的视频画面。
这段视频不仅让俄军颜面尽失，而且据说带队的俄军少校也因此受到了处分。客观上说，俄军这次虽然吃了亏，但责任还真不在带队少校身上，因为全重仅7~8吨的”虎式“根本不是MRAP的对手。
美军MRAP反伏击防雷装甲车全重14吨，无论是体型还是质量都要比俄军“虎式”大的多，后者如果硬抗，脸丢得更大。不过，再看俄军工此次亮相的VPK-乌拉尔装甲车却不一样了，它不仅比美军MRAP重出半吨，而且还采用的是涡轮增压柴油发动机，无论速度还是爆发力都要强于MRAP。
在这种情况下，如果驻叙俄军换装VPK-乌拉尔，那下次就再也不怕被美军车挤下路面了。最后再说几款著名的4×4装甲车。
比如捷克拖拉机公司推出的“格拉赫”装甲车，全重13吨，采用马力柴油发动机；德国“狐式”装甲车，全重17吨，采用8缸马力涡轮增压柴油机，它在4×4中属于“大哥”级别，一般轻型装甲车撞不过它。
另外还有几款相对“弱小版”的，比如欧洲动力公司“鹰”V型装甲车，重6吨，采用涡轮增压马力柴油发动机；中国第三代“东风猛士”轻型装甲车，重7吨左右马力，类似俄军“虎式”。
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