中国汽车市场正值青壮年时期，尤其是SUV细分市场更是出一款火一款的节奏，整体表现好不热闹。而作为中国汽车市场的最大赢家之一，上汽大众今年也带来了两款重磅SUV新车，大众途观L和斯柯达柯迪亚克。
首先
firstly
我们忽略了柯迪亚克的上市时间
柯迪亚克是在今年4月中下旬上海车展期间才宣布上市，大家所听到的“月销量辆”准确讲其实只是不到10天的销量，对一款全新车型而言，这样的表现其实并不算差。
其次
next
我们忽略了新产品的产能爬坡期
放在任何国家任何汽车企业，都不可能对一款全新车型一开始就生产上万台，不管是从生产结构还是从经济风险效益的角度看都不合常理。事实也是如此，每一款新车都有一段“产能爬坡”的过程，包括之前的锐界，也是逐步根据市场的需求不断加大产能，产能爬升之后才反超了汉兰达。而上汽大众长沙工厂为斯柯达柯迪亚克准备的是一条全新的生产线，储备了充足的产能规划。
第三
third
我们忽略了柯迪亚克的真（订）实（单）销量
目前，正处于产能爬坡阶段的柯迪亚克供不应求是客观存在的事实，上市一个多月，定金订单已经累计有多辆，并在持续增加之中。据笔者多年的行业观察，一般新车型上市都需要2-3个月的产能爬坡时间。目前柯迪亚克正处在这一阶段，近2-3个月的销量数据参考价值有限，只有在柯迪亚克的产能得到充分释放后，才能看到它真正的销量水平。
“那么，
首批下订等待值得吗？
”答案是肯定的
首先，针对6月30日前首批下订的用户，柯迪亚克给出了5重回馈礼包，包括购车金融政策支持、最高可达元的置换补贴、额外赠送1年整车质保、车险福利以及免费升级为斯柯达金卡会员，可见斯柯达诚意满满。先订车先拿车，还有额外好礼。在6月底前入手无疑是最佳时机。反过来，这个时间点也佐证了随着产能爬坡逐步完成，后续等待时间会大大优化，自然无需额外“礼包”了。
其二，柯迪亚克是斯柯达旗下的首款中型SUV，来自大众全新的MQB模块化平台，换句话讲，途观L和柯迪亚克就是模块化平台下的共同产物，除了外观造型设计和内饰布局各有各的风格之外，其他方面如底盘、发动机以及变速箱（三大件）都是一模一样。当然，柯迪亚克散发着大棕熊般的烈性，相当耐看；内饰更是如此，出自大厂手，做工和品质无可挑剔，再加上不到19万的起步价，ESP、胎压监测、发动机启停、定速巡航、电动全景天窗一应俱全，性价比满满，挂上热门车的标签只是水到渠成。
当然了，在国内，想买到一款热门车，
等待已经是习以为常的事情，
从之前的本田CR-V，
到丰田汉兰达，新思域，
哪一款热门车不需要等待？
不一样的态度
不一样的车威
给我留言,我们来聊一聊汽车
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